[实用新型]一种新型马达装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型马达装置。

背景技术

马达是市场常见的一种驱动装置，在传统马达装置端盖的压铸生产过程中，会出现不同程度的磨损，一般会在马达装置端盖上，尤其是定位止口的与定子总成相配合的一侧，形成突出结构，会降低马达装置端盖与定子总成间的装配精度，从而影响到使用寿命和效率，有带改善。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种新型马达装置，包括前盖、后盖，以及设置于两者之间的定子总成，在所述前盖和后盖的与所述定子总成相对的一侧分别设有定位止口，定子总成的前端面和后端面分别卡装在该定位止口上，其特征在于，在所述定位止口的靠近所述定子总成的一侧设有凹槽；通过在所述定位止口的靠近所述定子总成的一侧开设凹槽，这样即使模具发生磨损，在对应该磨损处也不会在新型马达装置端盖上形成凸起，则不会影响新型马达装置端盖与定子总成的装配精度。

优选的，所述定子总成的前端面和后端面呈四边形，与该四边形的角部相对应，所述定位止口卡在所述定子总成的角部的外侧；由于所述定位止口卡在所述定子总成的角部的外侧，有利于所述前盖或后盖与所述定子总成进行周向定位，使得所述新型马达装置的两端盖与所述定子总成对准，能够确保所述新型马达装置端盖与所述定子总成的同轴度；在所述定子总成的角部形成倒角，该倒角具有两个钝角，与其中一个钝角所在的位置相对应，在所述定位止口上开设有所述凹槽；从而避免在新型马达装置端盖上形成突出结构，有利于提高新型马达装置端盖与所述定子总成的装配精度。

优选的，在所述前盖与所述定子总成的前端面之间或在所述后盖与所述定子总成的后端面之间设置有锯齿垫片；由于在所述前盖与所述定子总成的前端面之间或在所述后盖与所述定子总成的后端面之间设置有锯齿垫片，则通过该锯齿垫片能够确保所述新型马达装置的两个端盖与所述定子总成配合面的平行度精度，有利于提高所述新型马达装置的装配精度。

附图说明

图1为所述新型马达装置的分解示意图；

图2为所述新型马达装置的前盖的仰视图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为所述新型马达装置的定子总成的截面图。

具体实施方式

如图1-4所示，新型马达装置包括前盖1、定子总成2以及后盖3，定子总成2设置于前盖1和后盖3之间；其中，前盖1与定子总成2的前端面相对，后盖3与定子总成2的后端面相对，并且该定子总成2的前端面和后端面均为四边形；在定子总成2的四个角处，沿定子总成2的厚度方向开设有四个第二孔21。与第二孔21相对应，在前盖1的四个角部开设有四个第一孔11，在后盖3的四个角部开设有四个第三孔31，并且，在第一孔11和第三孔31上形成有螺纹。螺栓7的一端依次穿过第一孔11、第二孔21，且该螺栓7的两端分别旋接于第一孔11和第三孔31上，使前盖1、定子总成2以及后盖3装配在一起。在第一孔11与第二孔21之间，以及第三孔31与第二孔21之间，分别设置有锯齿垫片8。通过锯齿垫片8能够确保新型马达装置的两个端盖与定子总成2的配合面的平行度精度，有利于提高新型马达装置的装配精度；与定子总成2的四个角部相对应，在前盖1与定子总成2相对一侧的四个角部分别形成有定位止口5，该定位止口5卡在定子总成2的角部的外侧。不难理解，在新型马达装置的后盖3与定子总成2相对一侧的四个角部也形成同样的定位止口。在新型马达装置处于装配状态下，前盖1和后盖3上的定位止口5分别卡在定子总成2的外侧，从而有利于前盖1和后盖3与定子总成2进行周向定位；在定子总成2的四个角部分别形成有倒角22，该倒角22具有两个钝角23。如图3所示，与其中一个钝角23所在的位置相对应，在定位止口5上开设有凹槽6。凹槽6位于定位止口5靠近定子总成2的一侧，并且，该凹槽6朝向远离定子总成2的一侧凹进。由于在定位止口5上开设凹槽6，在前盖1和后盖3的铸造过程中，即使新型马达装置端盖的成型模具发生磨损，对应该磨损处也不会在新型马达装置端盖上形成凸起，从而不会影响新型马达装置的前盖1和后盖3与定子总成2的装配精度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，总之，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。