[实用新型]双层后座垫板

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及可供骑乘者背部进行倚靠的双层后座垫板。

背景技术

电动车自行车具有灵活便捷的特点，而且零排放无污染，现已成为人们出行代步的首选，而在骑行的过程中骑乘者的背部容易疲劳，现有的电动自乘车一般没有设置对骑乘者后背进行支撑的部件，或是设置的支撑部件妨碍后座功能的发挥。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供可供骑乘者背部进行倚靠的双层后座垫板，该双层坐垫结构简单有效缓解骑乘者背部疲劳具有较高的舒适性且不妨碍后座功能的发挥。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

双层后座垫板，包括动板和定板，所述定板嵌设在动板底面，动板内部设有伸缩杆，伸缩杆的固定端与定板一端设置的连接轴铰接，定板在靠近连接轴处设有锁杆，锁杆前端为勺型结构后端与定板活动连接，动板伸缩杆上相对位置处设有与锁杆匹配的卡环，所述定板与动板相同位置处均设有座垫，座垫靠近连接端的一侧为向后的V型凹陷结构，所述V型凹陷结构内设有轮廓比V型凹陷小的副座垫。

为使动板与定板嵌合工整，所述动板底面为容纳定板的凹陷结构。

为符合人体结构特点提高舒适度，所述副座垫高度比座垫高度低。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，当骑乘者需要背部的倚靠时，向上翻折动板至90°打开，将定板上的锁杆勺型前端卡入伸缩杆相对位置处的卡环内，将动板位置固定住以防止骑乘者倚靠时向后倾斜，向上拉动动板，伸缩杆伸长调整到合适位置处，动板与定板上的座垫与副座垫均符合人体工学设计，且打开的动板不妨碍定板发挥其功用，打开的动板给予骑乘者倚靠以缓解背部疲劳同时副座垫与座垫之间的间歇和高度差方便透气散热，如论是倚靠还是骑坐均符合人体结构，有较好的舒适性。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的截面结构示意图。

图2为图1中I部的放大图。

图3为本实用新型闭合时的俯视图。

其中：1为动板，2为定板，3为伸缩杆，4为座垫，4.1为副座垫，5为连接轴，6为锁杆，6.1为卡环。

具体实施方式

如图1所示的双层后座垫板，由动板1和嵌设在动板1底面的定板2构成，且动板2的底面为容纳定板1及其他组件的的凹陷结构，动板1与定板2可以完整嵌合，动板1的内部设有伸缩杆3，伸缩杆3的固定端与定板1一端设置的连接轴5铰接，为了锁住打开后的动板1防止骑乘者在倚靠时动板1向后倾斜，定板2在靠近连接轴3处设有锁杆6，锁杆6的前端为勺型结构其后端与定板1活动连接，活动连接方便调整安放，为配合锁杆6锁住动板1的位置，在动板1上伸缩杆3靠近连接处的相对位置处设与锁杆6匹配的卡环6.1，将锁杆6的前端勺型结构卡入卡环6.1便与形成三角支撑，锁住动板1的位置使其在倚靠时不向后倾斜，安装时将定板2固定在电动车后车架上，定板2与动板1连接的一端在前，使动板2在打开时正好处于电动车座椅的后方，为了提高舒适性，定板1与动板2的相同位置处均设有座垫4和副座垫4.1，副座垫4.1比座垫4低且其设置在座垫4前端的向后凹陷的V型凹陷结构内，其轮廓也比座垫4前端的V型凹陷结构小，该结构符合人体工学设计，提供最佳舒适度的同时方便透气、散热，动板1、定板2后端还可以设置卡筘，在不用合闭时，动板1可以与定板2合闭紧密减少在了路况不好颠簸时相互震动磨损。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。