[实用新型]公路路基边坡防滑装置有效
| 申请号: | 201420290261.7 | 申请日: | 2014-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN203834408U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
| 发明(设计)人: | 刘记;张鹏 | 申请(专利权)人: | 刘记 |
| 主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01F9/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 274100 山东省定陶县西*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 公路 路基 防滑装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种公路路基边坡防滑装置。
背景技术
普通的公路路基边坡没有为了防滑,多会采用减速带或者地标来警示人们道路边缘的位置,但是当车速过快时,减速带和地标带给人们的警示作用较低,而且阻挡作用较差,缓冲性能也没有,也无法辅助车辆向内侧转移,安全性较弱。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题,提供一种改进的公路路基边坡防滑装置,解决普通公路路基边坡防滑性和安全性较差的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种公路路基边坡防滑装置,包括路基,路基右侧边坡固定连接有底座,底座上固定连接有用于警示车辆进入危险边缘的道路地标,底座右侧近下端固定连接有固定支架,底座右侧近上端铰链连接有若干个用于防止滑出公路的护板,护板与固定支架之间设置有若干个用于支撑护板的高强度弹簧,相邻护板之间通过铰链相连接,弹簧长度从内往外逐渐变长,弹簧上端与护板下端固定连接,弹簧下端与固定支架的上表面固定连接,护板上开设有若干个通孔。
进一步地,为了提升夜间安全性,道路地标表面涂覆有反光层。
进一步地,为了方便排水,固定支架上开设有排水槽。
进一步地,为了辅助车辆回移,护板与固定支架之间的角度为30°-45°。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的公路路基边坡防滑装置通过在边坡设置警示装置和回移装置,大大提升道路边缘的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的侧视图。
图中:1.路基,2.底座,3.道路地标,4.固定支架,5.护板,6.弹簧,7.通孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图2所示的一种公路路基边坡防滑装置,包括路基1,路基1右侧边坡固定连接有底座2,底座2上固定连接有用于警示车辆进入危险边缘的道路地标3,底座2右侧近下端固定连接有固定支架4,底座2右侧近上端铰链连接有四个用于防止滑出公路的护板5,护板5与固定支架4之间设置有三个用于支撑护板5的高强度弹簧6,相邻护板之间通过铰链相连接,弹簧6长度从内往外逐渐变长,弹簧6上端与护板5下端固定连接,弹簧6下端与固定支架4的上表面固定连接,护板5上开设有八个通孔7。
进一步地,为了提升夜间安全性,道路地标3表面涂覆有反光层,进一步地,为了方便排水,固定支架4上开设有排水槽,进一步地,为了辅助车辆回移,护板5与固定支架4之间的角度为30°-45°,本实用新型的公路路基边坡防滑装置通过在边坡设置警示装置和回移装置,大大提升道路边缘的安全性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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