[实用新型]一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁安全装置，尤其涉及一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块。

背景技术

桥梁工程设计需要进行抗震设计,除了必要的结构计算、构造设计外，一般桥梁工程中还设置有防落梁挡块结构，以限制梁构件在横桥向和纵桥向上的位移，其防落梁挡块由两块钢挡块组成，一块与墩台主体相连，一块与梁体相连，钢挡块的大小尺寸由地震水平力计算确定；这种措施的缺点是在地震作用下挡块之间造成刚性撞击，当地震烈度较高时，防落梁挡块之间会因撞击量过大而导致破坏失效。

在防落梁挡块中加装橡胶挡块，通过橡胶挡块在其中起到缓冲作用，可在一定程度避免防落梁挡块因碰撞造成的破坏。但传统的橡胶挡块为方形支座结构，橡胶挡块的表面均为光板结构，橡胶挡块内有加劲钢板，此种结构的橡胶挡块存在的问题是：橡胶挡块刚度较高，压缩量小，缓冲效果一般（多用在跨径较小的多支座、低支座桥梁中），当地震烈度较高时，无法很好地避免防落梁挡块由于撞击量过大导致的破坏失效。

发明内容

本实用新型的目的在于：为满足市场的需求，提供一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块，以克服现有技术所存在的上述不足。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块，包括连接成一体的连接面和迎撞面，所述连接面为支座结构的橡胶座，橡胶座内有加劲钢板，连接面上开有安装螺孔；所述迎撞面为齿状橡胶体、包括间隔排列、底端与连接面连接的N个橡胶柱体，所述连接面与迎撞面通过硫化方式连成一体；上述N的数值为4～20之间的任意整数。

其进一步的技术方案是：所述连接面为圆形或为方形，所述橡胶柱体为圆柱体、或为方形柱体、或为圆形锥台、或为方形锥台。

由于采用上述技术方案，本实用新型之一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块具有如下有益效果：

1．与现有的橡胶挡块相比，由于本实用新型之一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块、其迎撞面之橡胶体为齿状橡胶结构，压缩量大，缓冲效果更好，当地震烈度较高时，能有效避免防落梁挡块由于撞击量过大导致的破坏失效；

2．本实用新型之一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块设计科学，结构简单，安装方便，制造成本低，与相同厚度的橡胶挡块相比可节约材料。

下面结合附图及实施例对本实用新型之一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1～图2为本实用新型实施例一之一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块结构示意图：

图1—主视图，图2—图1之A-A剖视图；

图3～图4为本实用新型实施例二之一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块结构示意图：

图3—主视图，图4—图3之B-B剖视图；

图5～图7为本实用新型实施例一之一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块安装状态示意图：

图5—主视图，图6—图5之左视图，图7—安装位置示意图；

图8为原有橡胶挡块结构示意图（安装状态）。

图中：

1—连接面，11—加劲钢板，12—安装螺孔，2—迎撞面（齿状橡胶体），21—橡胶柱体，3—桥墩，4—梁体，5—钢挡块。

具体实施方式

实施例一

如图1～图2，一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块，包括连接成一整体的连接面1和迎撞面2，所述连接面为支座结构的橡胶座，橡胶座内有加劲钢板11，连接面上开有安装螺孔12；所述迎撞面2为齿状橡胶体、包括间隔排列、底端与连接面连接的8个橡胶柱体21，所述连接面与迎撞面通过硫化方式连成一体。

所述连接面为方形，所述橡胶柱体为圆柱体，8个橡胶圆柱体沿方形加劲钢板的周边均布。

实施例二

如图1～图2，一种用于防落梁装置的大压缩量橡胶减震块，其基本结构与实施例一相同，包括连接成一整体的连接面和迎撞面，所述连接面为支座结构的橡胶座，橡胶座内有加劲钢板11，连接面上开有安装螺孔12；所述迎撞面2为齿状橡胶体、包括间隔排列、底端与连接面连接的8个橡胶柱体21，所述连接面与迎撞面通过硫化方式连成一体。

所不同的是：所述连接面为圆形， 8个橡胶圆柱体沿连接面的圆周边均布。

上述实施例一～实施例二为本实用新型较佳的实施方案，但本实用新型的技术方案并非仅局限于上述实施例。

作为上述上述实施例一～实施例二的变换：