[实用新型]一种模拟海上油船晃动的试验装置中的框架本体

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种试验装置，特别是一种模拟海上油船晃动的试验装置中的框架本体。

背景技术

船舶海上储运石油是一种高风险的作业过程，原油储运风险主要来之货物，在整个储运生产链中始终存在油气爆炸和毒害的风险。据有关机构统计，作为舱气主要成份的VOCs(挥发性有机化合物)在海运过程中实际排放达到400万至700万吨/年，造成巨大的经济损失和环境损害风险，而更为严重的油舱爆炸事故也屡见不鲜。而储运过程中油舱内液货热质传递行为直接影响到油舱液相区的温度分布、气相区的VOCs浓度分布以及挥发出舱的VOCs浓度与速度等影响作业安全的关键物理量及其行为特征。因此控制液货气液热质传递行为对于保持原油品质、防止油气爆炸以及减少大气污染有直接影响，也关系到石油储运安全和节能减排目标的实现。相关研究表明界面湍动对气液传质存在明显影响，因此在研究海上液货舱热质传递行为时必须考虑晃荡因素。

对于海洋环境中的油船，由于液货作业和船舶摇晃等外部扰动的存在，液体晃荡现象必定出现在液货舱中，进而对气液热质传递行为产生影响。现在人们主要关注液体晃荡对船舶结构冲击破坏的液固耦合力学问题，而针对液货舱中原油这种挥发物质，晃荡因素影响其热质传递规律的研究基本没有人涉及，因此现在也没有专门用于模拟海上油船晃动的试验装置，来检测液货舱中原油晃动造成的热质传递规律的影响规律，造成人们对液货状态变化机理认识滞后，导致无法科学控制船舶油气储运过程中油气泄漏、爆炸和大气污染等风险。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种模拟海上油船晃动的试验装置中的框架本体，本框架本体具有能在做模拟海上油船晃动试验时调整框架本体的中心的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种模拟海上油船晃动的试验装置中的框架本体，所述的模拟海上油船晃动的试验装置包括基板，所述的基板上竖直固定有两根支撑柱，所述的两根支撑柱之间设有框架本体，其特征在于，本框架本体包括呈矩形框状的底部框体和上部框体，所述底部框体的四个边角上分别固连有立杆，所述上部框体通过所述立杆固连在底部框体上方，所述框架本体其中两根立杆上设置有铰接板一，另外两根立杆上设置有铰接板二，所述立杆上沿其长度方向间隔开设有若干调节孔，所述铰接板一和铰接板二上与调节孔相对开设有连接孔，所述调节孔和连接孔之间穿设有螺栓，所述两根支撑柱上分别水平设置有转轴，两支撑柱上的转轴同轴心，其中一根转轴转动穿设在铰接板一上，另外一根转轴转动穿设在铰接板二上。

框架本体是采用角铁制作的，框架本体为正方体框架，其尺寸是80cm×80cm×80cm，即是由12根长度为80cm的角铁相互焊接而成的。铰接板一和铰接板二固定在框架本体上，而铰接板一和铰接板二分别通过转轴铰接在支撑柱上，因此在外力的带动下，框架本体可以绕转轴摆动，而试验水箱固定放置在框架本体内，因此框架本体在摆动的过程造成试验水箱内的液体来回晃动，从而实现模拟海上游船晃动造成的液货舱中燃油晃动的过程，以得出晃动对燃油热质传递规律的影响。由于立杆上沿其长度方向间隔开设有若干调节孔，因此通过使连接孔对应不同高度位置的调节孔，可以改变铰接板一和铰接板二的高度，进而调整的框架本体晃荡中心的高低，从而根据不同的试验要求进行不同的试验。

在上述的模拟海上油船晃动的试验装置中的框架本体中，所述框架本体上还连接有能带动框架本体绕转轴摆动的摆动机构。

在上述的模拟海上油船晃动的试验装置中的框架本体中，所述摆动机构包括安装板、支撑架、液压缸和摆动板，所述安装板固连在所述立杆上，所述安装板与所述铰接板一相互垂直，所述摆动板固连在安装板上，所述支撑架包括竖直固定的立柱和水平固连在立柱上端的横杆，立柱的下端固定在上述的基板上，所述液压缸设置在所述横杆上，液压缸的推杆朝向下，推杆的下端抵靠摆动板的上板面。液压缸的活塞杆伸缩，带动摆动板的一端上下晃动，由于摆动板的另一端是通过安装板固定在框架本体的立杆上的，这样子摆动板就会带动整个框架本体晃动了的。

在上述的模拟海上油船晃动的试验装置中的框架本体中，所述的框架本体内设置有用于固定试验水箱的支撑结构。