[实用新型]密封胶条及汽车门用密封胶条

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品，特别是涉及一种密封胶条及汽车门用密封胶条。 

背景技术

目前，汽车门上的密封胶条多用于汽车玻璃门及车门框上，用于隔水、隔尘和隔音，这些密封胶条一般是由带凹槽的胶条卡置于车玻璃门内或内置于车门框内，达到固定密封的作用。但这种结构的密封胶条用于车后门上很容易脱落，因此车后门侧的边缘上，均未设置有密封胶，这样使车内防雨、防风、防尘和隔音功能差，不利于推广普及。 

实用新型内容

基于此，有必要提供一种使车内密封性能更加好，更好的起到防雨、防风、防尘和隔音效果的密封胶条。 

一种密封胶条，包括胶体，所述胶体内设置有相匹配的条骨，所述条骨弯折，使得所述胶体弯折形成两个固定面，两个固定面之间构成凹槽，所述两个固定面之间具有锐角； 

朝向于所述两个固定面的外侧方向，所述胶体的其中一固定面连接有密封部，所述密封部相对于所述固定面突出。 

本实用新型涉及的密封胶条，通过所述胶体与所述密封部的配合使用，用在车后门处，使车内密封性能更加好，更好的起到防雨、防风、防尘和隔音效果。 

在其中一个实施例中，所述密封部为密闭鼓体。密闭鼓体的设计使得其使用效果佳，密封性能好。 

在其中一个实施例中，所述密封部为弹性片，所述弹性片弯曲且与所述胶体的其中一固定面之间形成中空通孔。更进一步的节省材料，减少了密封部损坏的概率。 

在其中一个实施例中，所述弹性片弯曲呈半圆状。使得所述密封部更好的起到密封的作用。 

在其中一个实施例中，所述弹性片连接于所述胶体的弯折处及其中一固定面朝向于凹槽开口方向的最外端，形成中空通孔。使得所述密封部的体积最大化，与车门等的接触面积最大，密封效果佳。 

在其中一个实施例中，所述胶体弯折形成的两个固定面尺寸相同，且所述两个固定面的截面呈对称状的V型。便于卡设于所述车门的门边缘处的凹槽位置，所述密封胶条不易脱落。 

在其中一个实施例中，所述胶体弯折形成的两个固定面尺寸相同，且两个固定面的连接处呈圆曲状，且所述两个固定面的截面呈U型。所述两个固定面的连接处呈圆曲状，使得所述密封胶条卡设于所述车门处后，连接处也进一步的更好地密封。 

在其中一个实施例中，所述条骨朝向于凹槽开口方向的两端部均设有凸起，且两个凸起处于相向位置。该凸起更有效的将胶体固定于车门上，使得所述密封胶条不容易脱落。 

在其中一个实施例中，所述两个固定面之间的夹角为15°-30°之间。角度处于该范围内，一方面便于所述密封胶条的卡设，另一方便使得所述密封胶条不容易脱落。 

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车门用密封胶条。 

一种汽车门用密封胶条，包括胶体，所述胶体内设置有相匹配的条骨，所述条骨弯折，使得所述胶体弯折形成两个固定面，两个固定面之间构成凹槽，所述凹槽匹配于汽车门框的边缘，所述两个固定面之间具有锐角； 

朝向于所述两个固定面的外侧方向，所述胶体的其中一固定面连接有密封部，所述密封部为密闭鼓体，所述密封部匹配于所述汽车的车门边缘。 

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构正视图； 

图2为本实用新型实施例1的后视图； 

图3为图1的A-A剖视图； 

图4为图3的B-B剖视图； 

图5为本实用新型实施例2的结构正视图； 

图6为图5的后视图； 

图7为图5的C-C剖视图； 

图8为本实用新型工作状态的结构示意图； 

图9为本实用新型工作状态的使用示意图； 

图10为图9的E放大视图； 

图11为图10的D-D剖视图。 

附图标记说明 

1、胶体；11、凹槽；2、刚条骨；3、密封部；31、中空通孔；4、凸起；5、汽车；51、汽车后门；52、汽车前门。 

具体实施方式

以下将结合实施例及附图对本实用新型做进一步的说明。 

实施例1