[实用新型]一种汽车电压调节器电容装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种Magneti marelli系列电压调节器，具体地说是意大利Magneti marelli系列汽车发电机用电压调节器的电容固定结构，尤其是一种汽车电压调节器电容装配结构。

背景技术

现有意大利Magneti marelli系列汽车发电机用电压调节器是由调节器塑料支架、散热板、厚膜电路、电容组件、碳刷和弹簧等组成。滤波电容是发电机整流系统稳定输出必不可少的电器元件，此系列电压调节器电容装配方式为：电容焊接在两电容连接片上，用胶固定在电容壳内，做成电容组件；电容壳下部注塑有开口式固定柱。电容组件通过开口式固定柱固定在调节器塑料支架的固定孔内，两连接片分别与调节器塑料支架上的相应两极重合，在固定调节器时，一起用螺钉固定。此结构在组装和使用时有下列问题：

电容需要做成电容组件，需要生产电容壳、电容连接片，多生产工序，成本高。电容组件是通过开口式固定柱固定在调节器塑料支架上的，在运输过程中有脱落的隐患；电容两极通过电容连接片与调节器塑料支架上的相应两极重合，在固定调节器时，一起用螺钉固定，造成电容连接片有较长，且裸露在外，存在因震动造成电容失效的风险。

发明内容

本实用新型的主要目的是为了克服上述不足，提供一种汽车电压调节器电容装配结构。该汽车电压调节器电容装配结构省掉了注塑开口式固定柱的工序，在支架上增加一个电容槽。电容放到电容槽内，从而可提高了滤波电容的可靠性，提高了电压调节器的可靠性；同时电容无需做成电容组件，从而减少了工序，提高了生产效率，降低了成本、节约了资源。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车电压调节器电容装配结构，包括调节器塑料支架、散热板与厚膜电路、电容、碳刷和弹簧、散热板与厚膜电路、电容槽，其特征是：注塑调节器塑料支架时调整贴散热板与厚膜电路的位置，在调节器塑料支架上注塑有电容槽，在电容槽两侧注塑有电容焊接正极嵌件、电容焊接负极嵌件，在电容槽内装有电容，电容与电容焊接正极嵌件和电容焊接负极嵌件是通过点焊连接。在电容槽上设有保护胶，电容槽通过保护胶固定电容，并保护焊点。

所述的电容焊接正极嵌件和电容焊接负极嵌件上设有电容焊点。

本实用新型的有益效果是：由于采用上述方案，该汽车电压调节器电容装配结构省掉了注塑开口式固定柱的工序，在支架上增加一个电容槽。电容放到电容槽内，从而可提高了滤波电容的可靠性，提高了电压调节器的可靠性；同时电容无需做成电容组件，从而减少了工序，提高了生产效率，降低了成本、节约了资源。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是现有技术状态下Magneti marelli系列电压调节器装配主视图；

图2是图1左视局部剖视图；

图3是现有技术状态下Magneti marelli系列电容组件装配主视图；

图4本实用新型状态下Magneti marelli系列电压调节器装配主视图；

图5是图4的剖视图。

图中：1是调节器塑料支架，2是碳刷与弹簧，3是散热板与厚膜电路，4是电容组件，5是开口式固定柱，6是电容槽，7是电容焊接正极嵌件，8是电容焊接负极嵌件，9是电容，10是保护胶。

具体实施方式

如图4和图5所示：本实用新型包括调节器塑料支架1、散热板与厚膜电路3、电容9、碳刷和弹簧2、散热板与厚膜电路3、电容槽6，注塑调节器塑料支架1时调整贴散热板与厚膜电路3的位置，在调节器塑料支架1上注塑有电容槽6，在电容槽6两侧注塑有电容焊接正极嵌件7、电容焊接负极嵌件8，在电容焊接正极嵌件7和电容焊接负极嵌件8上设有电容焊点。在电容槽6内装有电容9，电容9与电容焊接正极嵌件7和电容焊接负极嵌件8是通过点焊连接。在电容槽6上打有保护胶10，电容槽6通过保护胶10固定电容9，并保护焊点。