[实用新型]一种折叠式三轮车车棚架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车棚架，尤其是涉及一种折叠式三轮车车棚架。

背景技术

随着市场经济的发展，车成了人们的主要交通运输工具，而车辆遮风、遮阳、挡雨问题也相应产生，常见的车棚架是整体式焊接的，不便于安装、运输和拆卸；重复使用率低；制作成本高。

CN 202098499 U公开了一种分体式三轮车棚架，包括上架体、侧架体和前架体，其特征是：所述的上架体、侧架体和前架体是各成一体的，在所述的上架体、侧架体和前架体相互接触的边有连接边，连接边上有螺孔，所述的分体式三轮车棚架还包括连接螺丝。该三轮车棚架不能折叠，使用时不方便安装和拆卸，耗时长。

CN 2450004 Y公开了一种货运汽车车棚架，其特征是，在装货车厢底板的两头设有拱形轴轨，拱形轴轨上套有C形轴承，底板两侧设有升降立柱，升降立柱凸头上套有拱形支撑架滑行轨道，拱形支撑架滑行轨道上安有十字套管C形轴承，十字套管C形轴承管上插上拱形支撑架，在拱形支撑架滑行轨道的两端安有支撑管，苫布通过螺母与C形轴承上的丝杆固定。该车棚架结构复杂，制作成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种制作成本低，空间占用率小，使用方便的折叠式三轮车车棚架，便于安装，以及在使用过程中根据需要对车棚架进行折叠收笼。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠式三轮车车棚架，包括左弧形拱、中间弧形拱、右弧形拱、横梁、前沿、五金固定件和扁铁；所述左弧形拱通过横梁与中间弧形拱活动连接，所述中间弧形拱通过横梁与右弧形拱活动连接，使横梁能够沿中间弧形拱上下移动；所述右弧形拱上方通过五金固定件与前沿的左端连接；所述前沿的中部设有扁铁，所述扁铁可以沿前沿左右移动；所述前沿通过支撑杆固定在右弧形拱上；所述前沿的左端设有用于活动连接支撑杆的连接孔；所述支撑杆通过螺杆固定在右弧形拱上。

进一步，所述左弧形拱、中间弧形拱、右弧形拱与横梁连接处上设有五金固定件，所述五金固定件通过螺杆或轴与横梁连接。

进一步，所述中间弧形拱与右弧形拱之间的横梁为大管，所述前沿为与之相匹配的小管，通过卡扣固定在横梁内，能在横梁内左右移动使车棚架撑开或收缩。

进一步，所述左弧形拱、中间弧形拱、右弧形拱顶部还设有一根固定梁，所述固定梁通过抱箍固定在左弧形拱、中间弧形拱、右弧形拱上。

进一步，所述车棚架的横梁通过抱箍或螺杆固定在三轮车车架上。

进一步，所述车棚架顶部可以放置篷布，蓬布是用雨布、油布、牛津布或透光性好的薄膜、水晶垫等制作而成。

本实用新型的工作原理及使用方法：首先，将横梁沿中间弧形拱移动将把车棚架分开；然后，用支撑杆把前沿固定在右弧形拱上方；还可以在左弧形拱、中间弧形拱、右弧形拱顶部增设一根固定梁；再用喉箍或螺杆把蓬架固定在三轮车的车架上；最后，将篷布盖在车棚架顶部即可达到遮风、遮阳、挡雨的目的。当车棚架需要拆卸时，我们先收笼篷布，然后拧松将横梁固定在车架上的喉箍或螺杆，再将前沿左端的连接孔内的螺杆取出，使支撑杆沿右弧形拱旋转收笼；将前沿沿右弧形拱上下移动而折叠，或将前沿（小管）在中间弧形拱与右弧形拱之间的横梁（大管）内移动收缩而折叠；将左弧形拱和右弧形拱上的横梁沿中间弧形拱向上移动，使车棚架再一次折叠收笼即可。

当天气比较好可以不使用车棚时，可以将车棚架上的篷布折叠放置在前沿的扁铁上，可以减小三轮车在行驶过程中的阻力，进而降低油耗和电耗。当长时间不需要使用车棚时，还可以将车棚架拆卸下来，可以进一步减小三轮车的承载量，降低油耗或电耗；或者便于车的维修，即使车不能继续使用，该车棚架还可以继续安装在另外同尺寸的车上使用。

本实用新型一种折叠式三轮车车棚架的有益效果：1）该车棚架可以快速方便的折叠；2）结构简单，便于安装拆卸；3）可批量生产，安装简便，节约成本；4）能重复使用；5）扁铁可以沿前沿左右移动，使车棚架上的篷布撑开分布更均匀。

附图说明

图1为本实用新型一种折叠式三轮车车棚架的结构示意图；

图2为本实施例1一种折叠式三轮车车棚架折叠后的结构示意图；

图3为本实施例2一种折叠式三轮车车棚架的结构示意图；

图4为图3中A-A截面中间弧形拱与右弧形拱之间的横梁和前沿的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1