[实用新型]一种滑轨式客车乘客座椅安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑轨式客车乘客座椅安装结构。 

背景技术

现有客车乘客座椅固定式结构存在如下缺点： 

1.现有客车车体基本采用沿车身纵向，在地板及侧墙中预埋6mm厚钢板，结构尺寸较大，重量较重，座椅固定为直接与车体中预埋板采用采用螺栓固定，由于部分结构限制，地板预埋件存在局部缺失，故而固定点位于结构梁上，座椅安装牢固程度下降，存在安全隐患。

2.座椅固定后如后，再次调整定位困难，需要重新打孔攻丝，更改难度较大且原有安装孔修补。 

3.座椅需要更换维护困难，由于攻丝孔损坏，易导致无法在原有位置固定安装，或固定不牢，对乘员安全构成威胁。 

发明内容

本实用新型目的是：提供一种可以根据客户的不同需求，灵活的实现对座椅数量和位置的调整的客车乘客座椅安装结构。 

本实用新型的技术方案是： 

一种滑轨式客车乘客座椅安装结构，包括预埋在客车侧墙与地板内的预埋件，所述预埋件上分别固定有纵向贯通的侧墙滑轨和地板滑轨，侧墙滑轨和地板滑轨内设有卡槽，卡槽内置有若干自锁螺母，所述座椅在侧面与底部分别通过第一螺栓与卡槽内的自锁螺母螺接。

优选的，所述预埋件为条形钢板。 

优选的，所述第一螺栓上套有弹垫和平垫。 

进一步优选的，所述侧墙滑轨和地板滑轨分别通过若干均匀分布的第二螺栓固定在条形钢板上。 

具体的，所述地板内的预埋件焊接于客车的纵梁上表面。 

进一步优选的，所述地板滑轨上增设向客车的纵梁侧面延伸的弯折结构，弯折结构下方安装有灯罩，灯罩内设有光纤和LED灯。 

本实用新型的优点有： 

1.本实用新型采用滑轨式客车乘客座椅安装结构此结构实现乘客座椅布置的可调节性，便于客户根据自身需要对座椅的定位做再次调整；

2.本实用新型拆卸方便易行，便于客户对座椅进行后期维护；

3.本实用新型座椅安装于滑轨上，滑轨为纵向连续性结构，从而避免因座椅直接固定于车架预埋件上时，固定点位于结构梁位置，从而提高座椅固定牢固性；

4.本实用新型的滑轨集成过道LED灯，用于过道照明同时，提高整车内饰效果及产品档次。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述： 

图1为本实用新型所述客车乘客座椅安装示意图；

图2为本实用新型所述的座椅与侧墙之间的安装结构剖面示意图；

图3为本实用新型所述的座椅与地板之间的安装结构剖面示意图。

其中：1、座椅；2客车侧墙；3客车地板；4、座椅与侧墙之间的安装结构；5、座椅与地板之间的安装结构；41、侧墙钢板；51、地板钢板；   42、侧墙滑轨；52、地板滑轨；43/53、第二螺栓；44/54、座椅安装面；45/55、第一螺栓；46/56自锁螺母；47/57、弹垫和平垫； 58、LED；6、纵梁。 

具体实施方式

实施例：

如图1-3所示，本实用新型所揭示的滑轨式客车乘客座椅安装结构，包括预埋在客车侧墙2与客车地板3内的预埋件，所述预埋件为条形钢板,预埋在客车侧墙内的为侧墙钢板41，侧墙座椅预埋件厚度降低到5mm；预埋在客车地板内的为地板钢板51，所述地板钢板51焊接于客车地板内的纵梁6上表面，纵梁下沉4mm，预埋件厚度为4mm。所述侧墙钢板41与地板钢板51上分别固定有纵向贯通的侧墙滑轨42和地板滑轨52，所述侧墙滑轨42和地板滑轨52分别通过若干均匀分布的第二螺栓43/53固定在条形钢板上，第二螺栓采用M6螺栓，攻丝后安装于预埋件上，每隔150mm，固定一个M6螺栓。

侧墙滑轨41和地板滑轨52内设有卡槽，卡槽内置有若干M8蝶形自锁螺母46/56，所述座椅1在侧面与底部分别通过M8螺栓作为第一螺栓45/55与卡槽内的M8蝶形自锁螺母46/56螺接，所述第一螺栓上套有弹垫和平垫47/57。根据客户的不同需求，只需要拆卸座椅安装螺栓，就可以灵活的实现对座椅数量和位置的调整，调整工作简单易行。 

如图3所示，所述地板滑轨上增设向客车的纵梁侧面延伸的弯折结构，弯折结构下方安装有灯罩，灯罩内设有光纤和LED灯，用于过道照明同时，提高整车内饰效果及产品档次。 

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。