[实用新型]一种锁紧机构间隙自动调节的鞍座总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的是一种锁紧机构间隙自动调节的鞍座总成。

背景技术

随着运输业的大力发展，特别是大宗货物和集装箱运输的兴起，牵引车因承载吨位大、承载性好成为运输业行业的佼佼者。鞍座是连接牵引车和挂车的关键部件，鞍座锁紧机构是鞍座上固定挂车销轴的部件，现有的鞍座锁紧机构往往会导致挂车销轴抱死抱死，挂车销轴极易造成磨损，同时还会出现摘挂困难等现象，为此，现有的鞍座中还包括调节鞍座锁紧机构的装置，但不能实施随时调节，需要人工定时调节，手续繁琐。

如在申请号为201210148725.6所公开的后操纵鞍座专利中，销轴通过锁钩2和锁闩3锁紧销轴，锁钩2和锁闩3的配合面为相互接触的平面，锁钩2和锁闩3紧密贴合，会导致牵引销11抱死在锁钩2与机座1之间，极易造成牵引销11的磨损，同时还会出现摘挂困难等现象；在申请号为201210148725.6所公开的后操纵鞍座专利中设置的调节鞍座锁紧机构的装置为安装锁闩3的自由端一侧的调节螺杆10，调节螺杆需要人工定时调节，并且一旦调节不当，就会导致锁钩2和锁闩3之间的间隙过大，容易造成行车过程中牵引销11反复撞击机座1或者锁闩3，冲击载荷导致鞍座损坏现象。这就是现有技术所存在的不足之处。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种锁紧机构间隙自动调节的鞍座总成，其结构简单，并且能够自动调节锁钩与销块之间的间隙。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种锁紧机构间隙自动调节的鞍座总成，包括底板、锁钩圆柱销、锁钩、锁钩弹簧、销块以及销块移动控制机构，所述底板上设置有与销块匹配的滑道，所述锁钩圆柱销固定在底板上，所述锁钩上设置有与锁钩圆柱销匹配的长条孔，所述锁钩弹簧的两端分别与底板和锁钩连接，所述锁钩与销块的配合面为相互匹配的楔形面，所述锁钩的楔形面上设置有连续的阳定位肩，所述销块的楔形面上设置有与阳定位肩匹配的阴定位肩。

作为优选，本实用新型的技术特征还包括：上述阳定位肩和阴定位肩为阶梯形结构。

作为优选，本实用新型的技术特征还包括：上述阳定位肩和阴定位肩为锯齿形结构。

作为优选，本实用新型的技术特征还包括：上述阳定位肩和阴定位肩为波浪形结构。

作为优选，本实用新型的技术特征还包括：所述销块移动控制机构包括拉杆、连杆、拉杆弹簧以及固定在底板上的横承板，所述横承板上设置有条形孔，所述拉杆的一端连接有手柄、另一端与连杆的中部铰接，所述连杆的一端与销块铰接、另一端插入条形孔内并贯穿横承板，所述拉杆弹簧的两端分别与底板和拉杆的中部连接。挂车销轴磨损后，锁钩与销块之间的间隙超过定位肩碰触范围，拉杆弹簧处于拉伸状态，拉杆弹簧拉动拉杆，使得连杆绕在条形孔内的一端顺时针转动，使得销块沿着滑道运动，阴定位肩和阳定位肩在下一个位置碰触；解挂时，向鞍座外拉拉杆，使得连杆绕在条形孔内的一端逆时针转动将销块拉出与锁钩分离。 

作为优选，本实用新型的技术特征还包括：上述锁钩上的阶梯形结构中的水平面与销块上的阶梯形结构中的水平面长度相等，所述锁钩上的阶梯形结构中的竖直面与销块上的阶梯形结构中的竖直面高度相等。

作为优选，本实用新型的技术特征还包括：上述阳定位肩和阴定位肩的总长为10mm-30mm。

作为优选，本实用新型的技术特征还包括：上述竖直面的高度为0.3mm-0.7mm。

作为优选，本实用新型的技术特征还包括：上述拉杆的中部固定连接有拉杆弹簧连接板，所述拉杆弹簧与拉杆弹簧连接板连接。设置的拉杆弹簧连接板方便拉杆弹簧与拉杆的连接。

作为优选，本实用新型的技术特征还包括：上述锁钩上固定连接有锁钩弹簧连接板，所述锁钩弹簧与锁钩弹簧连接板连接。设置的锁钩弹簧连接板方便锁钩弹簧与锁钩的连接。