[实用新型]一种小车连接装置

说明书

技术领域

本申请涉及连接件技术领域，尤其涉及一种小车连接装置。

背景技术

目前，汽车流水生产线的物料高效配送是确保生产线效率的关键因素，保质保量的要求决定现场必须配备大量专用的物流器具。

现有的解决方案是将物流器具的结构框架化，在物流器具底部装上滚轮，形成物流小车，在每辆物流小车上焊接连接臂和连接轴套，通过连接臂和连接轴套实现小车首尾相连形成列车，然后采用牵引车依次配送至流水生产线，以提高配送效率。

该解决方案中每个物流小车上均需焊接有连接臂和连接轴套，然而在小车不流转时，其连接臂和连接轴套均处于闲置状态，不仅使用和存放不方便，还会造成资源浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种小车连接装置，能够改变小车的连接方式，避免资源浪费。技术方案如下：

提供一种小车连接装置，包括拖钩和固定在所述小车上的支架，所述拖钩可拆卸的挂接在所述支架上。

优选的，所述拖钩的一端具有弯折部；所述支架的两侧壁之间固定有转轴，所述弯折部可拆卸的挂接在所述转轴上。

优选的，所述拖钩的弯折部呈U型，包括钩尾圆弧段和钩尾直线段。

优选的，所述钩尾直线段的长度至少为所述转轴与所述支架底部之间间距的1.5倍。

优选的，所述拖钩的另一端具有锁扣装置。

优选的，所述锁扣装置为锁扣孔。

优选的，所述拖钩的所述锁扣装置与所述弯折部之间设置有加强筋。

优选的，所述拖钩由圆钢拼焊而成。

本实用新型至少具有以下有益效果：

本实施例的连接装置中拖钩可以随意与支架进行拆装，可以灵活实现小车之间的挂接和分解，便于使用和存放，而且其结构精巧，制造工艺简单，便于携带。而且该拖钩也无需对每辆小车进行配置，拖钩平常可以存放在牵引车的货箱中，当有小车需要流转时，再取出拖钩实现挂接，这样就解决了现有技术中每个小车焊接一套连接装置，造成资源浪费和成本增加的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制，重点在于示出本申请的主旨。

图1为本实用新型实施例一种小车连接装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种小车连接装置的应用示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案进行描述。

参见图1，为本实用新型实施例一种小车连接装置的结构示意图。

该小车连接装置包括拖钩11和支架12。该拖钩11可拆卸的挂接在支架12上。

其中，拖钩11的一端具有弯折部，该弯折部的弯折形状可以是L型、U型，S型等形状。如图1所示，弯折部呈U型，该弯折部包括钩尾圆弧段111和钩尾直线段112。

拖钩11的另一端可以设置锁扣装置，例如图1所示的锁扣孔113，也可以是其它锁扣装置，用于拖钩11与其它小车实现锁扣。

为了增加该拖钩11的强度，该拖钩11的中间位置还可以增设加强筋，如图1中的工字加强筋114。整个拖钩11可以由圆钢拼焊而成。