[实用新型]飞机组装工装

说明书

技术领域

本实用新型属于作业技术领域，涉及一种飞行器，特别是一种飞机组装工装。

背景技术

在飞机的制造过程中，飞机的组件和大部件(如机身、机翼)的装配需要组装工装的辅助；或者说，飞机的组件和大部件在组装工装上进行装配作业。

为此，有人提出了一种飞机装配型架并记载在中国专利文献中【申请号：201210116659.4；申请公布号：CN102632383A】，该方案虽然解决大尺寸型架钢材料、铝材料热膨胀差机技术问题，但在实际装配生产过程中还是存在着以下实际问题：1、装配型架不易放平、放稳，进而影响后续装配效率及装配精度；2、装配完成后在取出工件时须多人协作，容易造成工件表面滑伤等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种飞机组装工装，本实用新型要解决的技术问题是如何提高装配效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：本飞机组装工装，包括装配型架，其特征在于，本组装工装还包括两组支撑脚，装配型架的两端与两组支撑脚一一对应地通过能使装配型架转动且能使装配型架固定的转动连接结构相连接。

装配型架通过支架放置在地面上，因而容易将装配型架放平且放稳。在装配过程中以及在取出工件过程中，灵活地旋转装配型架，如使零件定位更方便且精度更高、打铆钉更容易、拆装型架更方便等等。

在上述的飞机组装工装中，所述转动连接结构包括转轴和套设在转轴上的轴套，转轴与装配型架固定连接，轴套与支撑脚固定连接；所述转轴上开有固定槽，所述轴套上设有能嵌入固定槽内的限位件。装配型架需转动使，限位件脱离固定槽，转轴相对于轴套能灵活地转动；需固定装配型架时，限位件嵌入固定槽内，进而避免转轴相对于轴套转动。

在上述的飞机组装工装中，所述固定槽开设在转轴的端面上，限位件为一端与轴套相铰接的限位片；轴套的端面上开有限位槽。该结构便于察看限位片与固定槽是否相对，进而方便将限位片嵌入固定槽内。

在上述的飞机组装工装中，所述转轴的外侧面上开有环形定位槽，轴套上固定有嵌入环形定位槽内的定位销。该结构避免转轴相对于轴套，即相对于支撑脚轴向移动，进而避免在装配型架从支撑脚上脱离。

在上述的飞机组装工装中，所述固定槽开设在转轴的外侧面上，限位件为一端与轴套通过绳索相连的限位杆，轴套的侧壁上开有限位孔。

根据实际情况转动连接结构还可采用以下方案替换：在上述的飞机组装工装中，所述转动连接结构包括转轴，转轴与装配型架固定连接，转轴与支撑脚之间通过轴承和轴承座相连接，转轴上固定有从动齿轮，支撑脚上固定有电机，电机转轴上固定有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合。

在上述的飞机组装工装中，所述装配型架包括支撑架和型架，所述型架上螺纹设有铆钉孔定位销。在装配过程中，同时利用铆钉孔定位销嵌入铆钉孔内进行辅助定位，即能提高零件定位的精度，又能提高定位的稳定性；当需打铆钉时，通过旋拧卸除铆钉孔定位销。

与现有技术相比，利用本飞机组装工装装配组件或大部件时，装配型架能根据实际情况，灵活地翻转，进而提高装配效率。本飞机组装工装的装配型架具有转动灵活，固定稳定的优点。

附图说明

图1是本飞机组装工装的立体结构示意图。

图2是本飞机组装工装中转动连接结构处的剖视结构示意图。

图3是本飞机组装工装中一个型架的立体结构示意图。

图中，1、装配型架；1a、支撑架；1b、型架；2、支撑脚；3、铆钉孔定位销；4、转轴；5、轴套；6、固定槽；7、限位片；8、限位槽；9、环形定位槽；10、定位销。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，本飞机组装工装包括装配型架1和两组支撑脚2。

如图1所示，装配型架1包括支撑架1a和若干个型架1b。如图1和图3所示，部分型架1b上螺纹设有铆钉孔定位销3。