[实用新型]带槽胶条的开口工装有效
申请号: | 201420283346.2 | 申请日: | 2014-05-29 |
公开(公告)号: | CN203901222U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 张意 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司 |
主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带槽胶条 开口 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及用于给胶条进行开口的工装,具体而言,涉及一种带槽胶条的开口工装。
背景技术
目前,带槽胶条大量用于载货汽车,当载货汽车中出现不可避免的相邻部件接触时,多采用带槽胶条防磨,带槽胶条多选用U型胶条。U型胶条在正常安装之前,其U型槽是封闭的(例如,通过粘结剂将两个槽壁粘结在一起),因此,需要预先开口之后才能正常安装,现有市场上没有专用的U型胶条预先开口工具,往往采用简单的敲打工艺,具体地,将U型胶条的待开口部位放置在长条形的刀刃上,然后,工作人员用铁锤等工具敲锤U型胶条的背面,此时,刀刃中对准铁锤的部分伸入U型胶条的U型槽内,进而使该部分的U型槽敞开,工作人员用铁锤等工具沿长条形的刀刃敲锤U型胶条的背面即可将U型胶条的全部U型槽敞开,但是,在上述过程中,如果工作人员用力过大,将导致U型胶条易开口多度,影响U型胶条加紧性,在一定的震动下脱离,无法起到防护零部件之间摩擦的作用,甚至直接失去夹紧效果,导致U型胶条失效报废,降低了U型胶条的使用性能,此外,工作人员需要手持铁锤这种重量较大的物体,不仅工作繁琐,增加员工机械式动作,而且劳动强度比较大。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种防止带槽胶条的使用性能降低的带槽胶条的开口工装。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种带槽胶条的开口工装,包括:开口件,包括伸入待开口带槽胶条的凹槽内的开口部;限位件,包括防止待开口带槽胶条朝向远离开口部的方向移动的限位部,限位部与开口部之间形成穿设待开口带槽胶条的限位间隙。
进一步地,开口部为圆环形,开口部可枢转地设置。
进一步地,开口件还包括:支撑开口部的支撑部,支撑部与开口部固定连接,支撑部可枢转地设置。
进一步地,支撑部为支撑转盘,开口部设置在支撑转盘的外周面上。
进一步地,开口部在支撑转盘的轴向上的尺寸沿远离该支撑转盘的方向逐渐缩小,开口部在平行于支撑转盘的轴向的截面上呈三角形。
进一步地,限位件还包括:限位转盘,可枢转地设置,限位转盘的外周面形成限位部。
进一步地,限位转盘的外周面上设置有在该限位转盘的轴向上相互间隔的两个环形止挡部,两个环形止挡部之间形成穿设待开口带槽胶条的止挡间隙。
进一步地,本实用新型的带槽胶条的开口工装还包括:摇把,与限位件固定连接并驱动限位部作枢转运动。
进一步地,摇把包括:枢轴,穿设在限位件上并与该限位件固定连接;转动臂,与枢轴垂直固定连接;操作臂,与转动臂垂直固定连接,转动臂位于操作臂和枢轴之间。
进一步地,本实用新型的带槽胶条的开口工装还包括:第一支撑体,具有穿设枢轴的穿设孔;第二支撑体,具有容纳枢轴的容纳孔,限位件位于第一支撑体和第二支撑体之间,第一支撑体位于转动臂和限位件之间。
应用本实用新型的技术方案,由于限位部与开口部之间形成穿设待开口带槽胶条的限位间隙,因此,开口部会伸入待开口带槽胶条中的穿过该限位间隙的凹槽内,对穿过该限位间隙的凹槽进行开口,随着待开口带槽胶条完全穿过限位间隙,凹槽也会随着全部开口,进而实现了待开口带槽胶条的开口处理。由于上述过程中,限位间隙没有变化,因此,开口部伸入到凹槽的尺寸不会变化,因此,不会出现像背景技术中人为因素导致的胶条开口过渡的问题。由上述分析可知,本实用新型的带槽胶条的开口工装能够防止带槽胶条的使用性能降低。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本实用新型的带槽胶条的开口工装的实施例的结构示意图。
其中,附图中的附图标记如下:
1、待开口带槽胶条;2、凹槽;10、开口件;11、开口部;12、支撑部;13、支撑轴;20、限位件;21、限位部;22、限位转盘;23、环形止挡部;30、摇把;31、枢轴;32、转动臂;33、操作臂;41、第一支撑体;42、第二支撑体。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
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