[实用新型]轮毂模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造领域，特别是一种轮毂模具。 

背景技术

轮毂生产过程中，压铸成型是最基础也是最核心的一个步骤。现有模具最然已经可以保证良好的密闭性，但是其内部会存有空气，在压铸时不但会影响产品质量，而且存在安全隐患。虽然真空模具可以解决上述技术问题，但真空模具价格较高，而且需要相应的真空设备，提高生产成本。 

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种轮毂模具。具体设计方案为： 

一种轮毂模具，包括上模、中模、下模，所述中模为环形结构，所述上模嵌于所述中模的上端，所述下模嵌于所述中模的下端，所述上模、下模之间设有垫模，所述垫模位于所述中模的环状结构内。 

所述下模包括外环连接件、中环连接件、内环连接件，所述中环连接件的外侧嵌入所述外环连接件内，且所述外环连接件、中环连接件的连接处内嵌有多个压缩弹簧，所述中环连接件的内侧嵌入所述内环连接件中，且所述中环连接件与所述内环连接件的连接处安装有多个扭力弹簧，所述扭力弹簧通过钢丝线与所述中环连接件、内环连接件连接。 

所述垫模包括铁芯模轴、上芯模轴、半圆芯模轴，所述铁芯模轴为双层筒状结构，且所述双层筒状结构之间可以沿上下方向相对滑动，所述铁芯模轴的双层结构之间安装有多个收缩弹簧，所述上芯模轴固定于所述铁芯模轴的外侧，所述半圆芯模轴固定于所述上芯模轴的外侧，所述半圆芯模轴与所述上芯模轴之间固定连接，且所述上芯模轴 可以沿所述铁芯模轴上下移动。 

所述上模的内侧设有压铸孔，所述下模的底端设有固定孔，所述中模的外侧设有法兰孔。 

通过本实用新型的上述技术方案得到的轮毂模具，其有益效果是： 

在压铸前对模具内空间进行压缩，最大程度的减少模具内部空间，从而减小内部的空气量。同时可以减小模具体积，便于存放和搬运。 

附图说明

图1是本实用新型所述轮毂模具的侧视剖面图； 

图中，1、上模；11、压铸孔；2、中模；21、法兰孔；3、下模；31、外环连接件；32、中环连接件；33、内环连接件；34、压缩弹簧；35、扭力弹簧；36、固定孔；4、垫模；41、铁芯模轴；42、上芯模轴；43、半圆芯模轴；44、收缩弹簧。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。 

图1是本实用新型所述轮毂模具的侧视剖面图，如图1所示，一种轮毂模具，包括上模1、中模2、下模3，所述中模2为环形结构，所述上模1嵌于所述中模2的上端，所述下模3嵌于所述中模2的下端，所述上模1、下模3之间设有垫模4，所述垫模4位于所述中模2的环状结构内。 

所述下模3包括外环连接件31、中环连接件32、内环连接件33，所述中环连接件32的外侧嵌入所述外环连接件31内，且所述外环连接件31、中环连接件32的连接处内嵌有多个压缩弹簧34，所述中环连接件32的内侧嵌入所述内环连接件33中，且所述中环连接件32与所述内环连接件33的连接处安装有多个扭力弹簧35，所述扭力弹簧35通过钢丝线与所述中环连接件32、内环连接件33连接。 

所述垫模4包括铁芯模轴41、上芯模轴42、半圆芯模轴43，所述铁芯模轴41为双层筒状结构，且所述双层筒状结构之间可以沿上下方 向相对滑动，所述铁芯模轴41的双层结构之间安装有多个收缩弹簧44，所述上芯模轴42固定于所述铁芯模轴41的外侧，所述半圆芯模轴43固定于所述上芯模轴42的外侧，所述半圆芯模轴43与所述上芯模轴42之间固定连接，且所述上芯模轴42可以沿所述铁芯模轴41上下移动。 

所述上模1的内侧设有压铸孔11，所述下模3的底端设有固定孔36，所述中模2的外侧设有法兰孔45。 

所述压缩弹簧34将所述外环连接件31向上推，所述扭力弹簧35将所述内环连接件33向上拉，所述收缩弹簧44将所述铁芯模轴41压缩，从而减小压铸空间。 

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。