[实用新型]一种两人脚踏小船有效
申请号: | 201420282383.1 | 申请日: | 2014-05-30 |
公开(公告)号: | CN203864980U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B63H16/18 | 分类号: | B63H16/18;B63H1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 脚踏 小船 | ||
技术领域
一种两人脚踏小船,属船舶技术领域,尤其涉及一种人力小船。
背景技术
传统的人力小船大多采用手摇桨,操作不稳定,只有熟练的人们才能划,且效率较低;传统的采用螺旋桨的脚踏小船,尽管驱动方便,但效率较低,螺旋桨制造工艺要求高,且使用时会产生尾迹;传统的脚踏明轮小船的推进装置桨叶平面始终过转轴,使用时存在拍水现象,水花较大,且有效推力不超过半个周期,效率较低,噪音大。
发明内容
本发明的目的是克服传统人力小船的上述不足,发明一种效率较高的采用类似明轮推进装置的两人脚踏小船。
一种两人脚踏小船,由船身、方向操控系统、动力系统组成。船身采用木材或玻璃钢制成。方向操控系统包括方向舵、方向把及操控传输机构,方向舵设在船尾处,方向舵通过操控传输机构与方向把相连。动力系统包括驱动装置和推进装置。驱动装置由支架、扶手、前鞍座、前左曲柄脚蹬、前右曲柄脚蹬、前轴、前链轮、前链条、中右链轮、中轴、中左链轮、后链条、后链轮、后轴、后左曲柄脚蹬、后右曲柄脚蹬和后鞍座组成。前轴、中轴和后轴相互平行并均水平布置,且它们都与船身铅垂纵向对称面垂直。前链轮安装在靠船头的前轴上,中右链轮和中左链轮同轴地安装在处于船身中部的中轴上,后链轮安装在靠船尾的后轴上;前链轮、前链条和中右链轮组成一组链传动,它们置于船身铅垂纵向对称面的右侧,它们的转动平面与船身的铅垂纵向对称面平行;后链轮、后链条和中左链轮也组成一组链传动,它们置于船身铅垂纵向对称面的左侧,它们的转动平面也与船身的铅垂纵向对称面平行;前轴、中轴和后轴的旋转方向相同。支架固定在船身上,处于前面的扶手和处于后面的方向把靠支架支撑;前轴左右两端分别固连着前左曲柄脚蹬和前右曲柄脚蹬,前轴通过轴承与支架相连;中轴中部通过轴承与支架相连,中轴的左段通过轴承与船身左侧壁相连,并穿过船身左侧壁外露于船身的左边,中轴的右段通过轴承与船身右侧壁相连,并穿过船身右侧壁外露于船身的右边,两个穿过处均进行密封防水处理;后轴左右两端分别固连着后左曲柄脚蹬和后右曲柄脚蹬,后轴通过轴承与支架相连。前链轮与后链轮大小及齿数相同,中右链轮与中左链轮大小及齿数也相同;前链轮与中右链轮的传动比同后链轮与中左链轮的传动比一样,均为1:2。前左曲柄脚蹬和前右曲柄脚蹬置于前轴的不同侧,它们的相位相差180°;后左曲柄脚蹬和后右曲柄脚蹬置于后轴的不同侧,它们的相位也相差180°;前左曲柄脚蹬和后左曲柄脚蹬相位相同;当前左曲柄脚蹬与前轴处于同一水平位置且前左曲柄脚蹬处于最前端时,后左曲柄脚蹬与后轴也处于同一水平位置且后左曲柄脚蹬也处于最前端,同时前右曲柄脚蹬与前轴也处于同一水平位置且前右曲柄脚蹬处于最后端,后右曲柄脚蹬与后轴也处于同一水平位置且后右曲柄脚蹬也处于最后端。推进装置包括左推进器和右推进器,左推进器和右推进器结构相同并对称布置于船身的左右两侧。左推进器由左转臂、左桨叶、左桨轴、左导向杆、左导向器和左导向器支撑件组成;左转臂的一端与驱动装置的中轴的露出船身左侧的左端垂直固连,左转臂的另一端与左桨轴的一端垂直固连,左桨轴与中轴分别布置于左转臂的左右两侧,左桨轴的另一端通过轴承与左桨叶连接于左桨叶的根部并靠近左桨叶的前缘处,左桨轴与左桨叶的前缘平行,左桨叶能绕左桨轴灵活转摆,但左桨叶不能沿左桨轴作轴向直线运动;左桨叶的根部端面即靠近左转臂旋转平面的一端的端面与左桨叶的前缘垂直,左导向杆的下端与左桨叶固连于该端面弦线与后缘的交点处,左导向杆在该端面弦线向后缘外的延长线上且与左桨轴垂直,左导向杆的上端穿过左导向器;左导向器由左直线轴承穿过左旋转轴承组合而成;左导向器安装于船身的中部左侧的上方,且置于左转臂旋转平面的左侧,左导向器通过左导向器支撑件与船身相连,左导向器靠近左桨轴的旋转圆周安装,但左导向器至中轴之间的距离大于左转臂长度与左桨叶的最大宽度即最大弦长之和,以便左桨叶顺利旋转;左导向杆的长度应足够确保其上端始终在左导向器内而不脱落。右推进器由右转臂、右桨叶、右桨轴、右导向杆、右导向器和右导向器支撑件组成,右转臂的一端与驱动装置的中轴的露出船身右侧的右端垂直固连;右转臂的另一端与右桨轴的一端垂直固连,中轴与右桨轴分别布置于右转臂的左右两侧,右桨轴的另一端通过轴承与右桨叶连接于右桨叶的根部并靠近右桨叶的前缘处,右桨轴与右桨叶的前缘平行,右桨叶能绕右桨轴灵活转摆,但右桨叶不能沿右桨轴作轴向直线运动;右桨叶的根部端面即靠近右转臂旋转平面的一端的端面与右桨叶的前缘垂直,右导向杆的下端与右桨叶固连于该端面弦线与后缘的交点处,右导向杆在该端面弦线向后缘外的延长线上且与右桨轴垂直,右导向杆的上端穿过右导向器;右导向器由右直线轴承穿过右旋转轴承组合而成;右导向器安装于船身的中部右侧的上方,且置于右转臂旋转平面的右侧,右导向器通过右导向器支撑件与船身相连,右导向器靠近右桨轴的旋转圆周安装,但右导向器至中轴之间的距离大于右转臂长度与右桨叶的最大宽度即最大弦长之和,以便右桨叶顺利旋转;右导向杆的长度应足够确保其上端始终在右导向器内而不脱落。左导向器和右导向器的连线与中轴轴线平行,且处于中轴轴线的正上方或前后附近。中轴、左转臂、右转臂、左桨轴和右桨轴处于同一平面内,且左桨轴和右桨轴处于同一直线上。扶手是前面的人使用,方向把是后面的人使用,后面的人除用脚踩踏后左曲柄脚蹬和后右曲柄脚蹬外还要用手操控方向。
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