[实用新型]一种新型LED车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，尤其涉及的是一种新型LED车灯。

背景技术

车灯是一种惯用在汽车上工具，一般的车灯有卤素车灯、氙气车灯、LED车灯，卤素车灯穿透力强，但是亮度不够，在雨雾天气开车容易受到影响，但是其穿透力主要是通过灯丝的发热转换成光线，温度越高穿透力就越强，可是亮度却未必越好。氙气车灯亮度高，能耗低，但却有结构复杂制造成本高、如果想在原有卤素车灯的基础上更换氙气车灯，将会发生灯光散射，会给对向的车带来干扰，造成交通隐患；此外，氙气车灯启动的时间比较长，需要将车内提供的12伏电压变压到2300伏才能启动氙气车灯，所以一般的车上都是采用安装氙气车灯作为近光灯，卤素车灯作为远光等。现有的LED车灯，一般采用的都是单色光源，颜色单一。上述的卤素车灯能耗高，寿命较短，对于现在提倡的环保节能推进有影响。传统卤素灯P24W系列，采用钨丝为光源，外加玻璃壳；当需求为琥珀色时，那玻璃外壳必须要做黄色玻璃面处理，工艺复杂；而且钨丝发光源才有几百小时的寿命，寿命短，更换比较频繁，从而导致更换配件的费用增多。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型LED车灯，旨在解决直接替换P24W系列的钨丝光源车灯，统卤素车灯使用寿命短，能耗高，不环保的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：一种新型LED车灯包括：灯头、中间连接组件和灯体机构，灯头和灯体机构之间通过中间连接组件连接在一起，其中，所述的灯体机构还包括灯体、光源PCB板和LED光源组；所述的LED光源组以贴片式的方式焊接在光源PCB板上，该光源PCB板通过PCB板固定螺丝将光源PCB板固定在灯体；所述的PCB光源组含有各种颜色LED灯珠。

所述的新型LED车灯，其中，所述灯头与中间连接组件连接的一端上还设置有防水凹槽。

所述的新型LED车灯，其中，所述新型LED车灯还包括一个防水圈，该防水圈安装在防水凹槽上组成一体部件。

所述的新型LED车灯，其中，所述的中间连接组件还包括LED电路控制板，所述的LED电路控制板安装固定在中间连接组件的内部。

所述的新型LED车灯，其中，所述的灯体机构通过灯体固定螺丝将灯体固定在中间连接的组件的其中一端。

所述的新型LED车灯，其中，所述的中间连接组件的两端分别设置有螺孔，分别通过螺丝将灯头和灯体机构连接固定。

所述的新型LED车灯，其中，所述的LED光源组还包括琥珀色LED灯珠、白炽光LED灯珠或红光LED灯珠。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在LED光源组上集合各种颜色的LED灯珠，并且在所述的LED光源电路控制板的控制下能够有多种颜色的变化，不需要外加有颜色的玻璃壳对光源进行处理才能得到想要的颜色，根据用户的需求选择颜色，结构上优化了原有传统钨丝光源卤素灯需要一层有颜色的玻璃进行处理，才能得到需要的颜色；本实用新型采用高效、高亮度的LED灯珠作为光源，焊接在光源PCB板上，并固定在高导散热铝灯体上，使得车灯的寿命增加，更加节能环保；能够实现直接替换传统P24W系列的钨丝光源车灯。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一种结构示意图。

图3是本实用新型的一种截面图。

图4是本实用新型的另一种结构示意图。

图5是本实用新型中灯头的结构示意图。

图6是本实用新型中灯头的侧面示意图。

图7是本实用新型中灯头的另一种结构示意图。

图8是本实用新型中防水胶圈的结构示意图。

图9是本实用新型中的中间连接组件结构示意图。

图10是本实用新型中灯体的结构示意图。

图11是本实用新型中灯体的另一种结构示意图。

图12是本实用新型中LED电路控制板结构示意图。

图13是本实用新型中光源PCB板的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。