[实用新型]一种车用内饰咖啡碳纤维面料

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用内饰咖啡碳纤维面料。

背景技术

新车内的甲醛含量一般都比较高，对人体的伤害也比较大，传统的汽车座椅面料都不具备甲醛吸附功能，主要原因是传统面料中碳纤维含量较少，从而使得传统汽车座椅面料在吸附甲醛方面一直处于停滞状态。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种车用内饰咖啡碳纤维面料，解决传统汽车座椅面料没有甲醛吸附功能的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用内饰咖啡碳纤维面料，该面料选用经起花组织的机织面料，该面料的纬纱包括第一纬纱和第二纬纱，第一纬纱为涤纶有色加捻碳纤维，第二纬纱为涤纶有光FDY，所述涤纶有光FDY和涤纶有色加捻碳纤维的数量比为1：5。

进一步的，该面料的花型组织由24根经纱和12根纬纱交织而成，由左至右，第一经纱组织点依次为1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上；第二经纱组织点依次为7上1下1上1下1上1下；第三经纱组织点依次为7下1上3下1上；第四经纱组织点依次为7上1下1上1下1上1下；第五经纱组织点依次为2下1上1下1上2下1上3下1上；第六经纱组织点依次为7上1下1上1下1上1下；第七经纱组织点依次为7下1上3下1上；第八经纱组织点依次为7上1下1上1下1上1下；第九经纱组织点依次为1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上；第十经纱组织点依次为1下5上2下1上1下1上1下；第十一经纱组织点依次为1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上；第十二经纱组织点依次为2下1上1下1上2下5上；第十三经纱组织点依次为1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上；第十四经纱组织点依次为1上1下1上1下1上1下6上；第十五经纱组织点依次为1下1上3下1上6下；第十六经纱组织点依次为1上1下1上1下1上1下6上；第十七经纱组织点依次为1下1上3下1上2下1上1下1上1下；第十八经纱组织点依次为1上1下1上1下1上1下6上；第十九经纱组织点依次为1下1上3下1上6下；第二十经纱组织点依次为1上1下1上1下1上1下6上；第二十一经纱组织点依次为1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上；第二十二经纱组织点依次为2下1上1下1上2下5上；第二十三经纱组织点依次为1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上1下1上；第二十四经纱组织点依次为1下5上2下1上1下1上1下。

进一步的，所述面料经纱为500dtex涤纶有色加捻DTY，所述的涤纶有色加捻碳纤维为500dtex，所述的涤纶有光FDY为750dtex，所述涤纶有色加捻碳纤维中的碳纤维为咖啡碳纤维，所述面料的纬密为200±10根/10厘米。

本实用新型的有益效果是：选用经起花组织面料可以有效遮住纬纱，从而可以打紧纬密，增加纬纱的用纱量，纬纱中采用咖啡碳纤维，进而可以增加面料咖啡碳的含量，从而是本实用新型的面料可以更好的吸附车内甲醛，保证车内空气环境健康。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型面料的组织结构图；

其中:1、涤纶有光FDY。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种车用内饰咖啡碳纤维面料，该面料选用经起花组织的机织面料，该面料的纬纱包括第一纬纱和第二纬纱，第一纬纱为涤纶有色加捻碳纤维，第二纬纱为涤纶有光FDY1，涤纶有光FDY1和涤纶有色加捻碳纤维的数量比为1：5。

咖啡炭纤维(carbon fiber，简称CF)，是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。首次应用于汽车领域，使得有效的汽车空间环保更加健康，产品可以吸附甲醛等有害物质，通风挥发后继续吸附循环使用。咖啡面料能源消耗及排放CO2比其它纤维少50％左右。咖啡碳具有除臭，清晰空气功能。还有预防紫外线功能。