[实用新型]一种马达机壳固定磁瓦结构

说明书

技术领域

本实用新型为一种固定磁瓦结构，特别涉及一种马达机壳固定磁瓦结构，属于马达部件技术领域。

背景技术

常规马达的机壳与磁瓦的组装是采用单用胶水固定磁瓦方式，将机壳搽好胶水后装入磁瓦，再放进烘箱烘烤，胶水达到固化后固定磁瓦，这种方式结构简单，操作方便，但缺点是由于磁瓦无预固定力，机壳再周转或烘烤过程中磁瓦位置容易移位；磁瓦装配后必须用装配座固定，装配座需求数量大，不易监控管理；磁瓦表面多余胶水不易去除，易粘住装配座，取出后容易报废；磁瓦装配后必须要等到胶水烘干后才能检测其品质状态，若不合格则会造成批量报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述马达机壳固定磁瓦结构的现有技术中，存在磁瓦固定不可靠、容易位移，使用装配座、不便监控尺寸变异，胶水清洁不干净、易粘死装配座，不能及时检测、会造成批量报废的缺陷，提供了一种马达机壳固定磁瓦结构，可以达到磁瓦固定可靠、不位移，取消了装配座、容易监控尺寸变异，胶水可清洁干净、防止粘死装配夹具，能及时检测、不会造成批量报废的目的。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种马达机壳固定磁瓦结构，包括机壳组件，所述机壳组件包括机壳和4片磁瓦，所述机壳为圆筒形，所述4片磁瓦固定设置在机壳内壁、呈均匀分布，磁瓦设置在靠近机壳组件底部4一侧，在每2片磁瓦之间形成内凹口，共有4个内凹口；

还包括4个卡簧，所述4个卡簧分别设置在4个内凹口内；卡簧为薄弹簧钢板加工而成，卡簧的两侧为小卷筒形折边；所述卡簧设置在靠近机壳组件底部一侧，卡簧前端呈向内收束状，便于装配；当卡簧压入内凹口、与磁瓦组装配合后，卡簧两侧的小卷筒形折边与磁瓦挤压，小卷筒形折边受力变形，卡簧呈被压紧状态、同时产生向两侧的挤力，使两侧的磁瓦固定。

所述卡簧由65Mn薄钢板制作，其厚度为0.25mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)磁瓦固定可靠：开发了一种机壳磁瓦固定卡簧，采用新型结构的机壳组件、卡簧装配结构，利用卡簧将磁瓦预固定在机壳内，起到防止磁瓦在取出、拿放、周转、搬运过程中移位的效果；

(2)取消了装配座，只用一套装配夹具，容易监控夹具定位尺寸变异；

(3)机壳组件表面多余胶水可清洁干净，防止粘死装配夹具造成报废；

(4)机壳组件装配后可及时检测，监控其品质状态，避免了造成批量报废的情况。

附图说明

图1-1是：本实用新型主视图；

图1-2是：图1-1A-A剖视图；

图2-1是：卡簧主视放大图；

图2-2是：卡簧右视放大图；

图2-3是：卡簧左视放大图。

附图标记说明：机壳1、磁瓦2、卡簧3、卡簧前端301、机壳组件底部4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1-1至图2-3所示，一种马达机壳固定磁瓦结构，包括机壳组件，所述机壳组件包括机壳1和4片磁瓦2，所述机壳1为圆筒形，所述4片磁瓦2固定设置在机壳1内壁、呈均匀分布，磁瓦设置在靠近机壳组件底部4一侧，在每2片磁瓦2之间形成内凹口，共有4个内凹口，其特征在于：

还包括4个卡簧3，所述4个卡簧3分别设置在4个内凹口内；卡簧3为薄弹簧钢板加工而成，卡簧的两侧为小卷筒形折边；所述卡簧3设置在靠近机壳组件底部4一侧，卡簧前端301呈向内收束状，便于装配；当卡簧3压入内凹口、与磁瓦2组装配合后，卡簧3两侧的小卷筒形折边与磁瓦2挤压，小卷筒形折边受力变形，卡簧3呈被压紧状态、同时产生向两侧的挤力，使两侧的磁瓦2固定。

所述卡簧3由65Mn薄钢板制作，其厚度为0.25mm。

装配过程：首先将四片磁瓦2通过夹具(图中未显示，此夹具为常规技术不再赘述)定位，放入机壳1，再放入四片卡簧3，通过夹具将卡簧3压配至机壳组件内，压配完成后，卡簧2会固定磁瓦2位置，此时操作员即可从装配夹具上取出产品及时做检测。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。