[实用新型]一种汽车加油管装置

说明书

技术领域

本实用新型请求保护一种汽车加油管装置，属于汽车领域，具体涉及一种可以防止加油过程中溅出或回涌的加油管。

背景技术

在汽车工业的发展过程中，人们对于加油管的改进也在不断进行中，一般情况下，现有的汽车油箱连接的加油管，只是一根导油管，其前端设有加油枪的加油管口导管，导管连接有加油管盖。这种导油管在加注燃油的时候，将油枪的加油管口插在机动车油箱导油管中，由于油枪的加油管口与油箱导油管之间的间隙较大，燃油在加注时的压力作用下，油箱加油管管壁碰撞，往往会出现燃油溅出的现象，特别是存在着加油管部分管路存在一定扭转角度更使得在加注过程中，特别是为了节省加油时间，所加注燃料的流速较快造成了燃料的回涌现象时常发生从而造成提前跳枪等不期望的现象，特别是大型车辆加油时该现象更为突出，同时也可能会造成燃油的外泄，带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够克服上述技术问题的汽车加油管，它能克服现有技术中存在的加油过程中燃料的回涌现象，使得燃料加注过程更加顺利安全，具有结构简单、安装方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车加油管，其包括通气管，和通气管相连通且具有扩管部的加油管管体，扩管部处内置连接有一端管，并且端管的外端靠近加油管管体的外端，端管的外端部内壁制有用于与加油管管盖相配合的螺纹，端管包括内端的收缩部和外端的圆管部，其中，端管的收缩部通过端管壁过盈配合相紧密连接扩管部的内部，其特征在于，在加油管管体的下游侧紧靠近扩管部的部分可设有导流部，该导流部内部嵌入安装有导流叶片结构，该导流叶片结构包括四片结构相同的扭转叶片，所述扭转叶片的一端设为窄端，另一端设为宽端，该扭转叶片设为一侧面形成为凹部，另一侧面形成为凸部，该四个扭转叶片以相同方向螺旋状排列的方式布置于管体的导流部之内，使得四个扭转叶片之间形成导流形状。

作为本实用新型的改进，一种汽车加油管装置，其包括通气管，和通气管相连通且具有扩管部的加油管管体，扩管部处内置连接有一端管，并且端管的外端靠近加油管管体的外端，端管的外端部内壁制有用于与加油管管盖相配合的螺纹，端管包括内端的收缩部和外端的圆管部，其中，端管的收缩部通过端管壁过盈配合相紧密连接扩管部的内部，其特征在于，在加油管管体的下游侧紧靠近扩管部的部分可设有导流部，该导流部内部嵌入安装有导流叶片结构，该导流叶片结构为包括环形安装架和沿环形安装架圆周方向等间隔安装的扇叶片，所述扇叶片沿着管体轴向方向延伸，扇叶片可以为直线型片状结构，还可以为具有一定弧度的叶片状。

本实用新型和现有技术相比，具有以下优点：

1、当在燃油加注过程中，无论加注流速有多大，导流叶片的设置可以可以将燃油顺利地导入通过，不会产生燃料流速增大所产生的回涌现象，大大节省了燃油加注时间；

2、本实用新型的导流叶片结构结构简单，安装方便，安装到内管后，可以随时方便取出更换。

附图说明

现在将描述如本申请的优选但非限制性的实施例，这些和其他特征、方面和优点在参考附图阅读如下详细描述时将变得显而易见，其中：

图1为本实用新型的加油管整体结构意图；

图2为本实用新型的导流叶片结构示意图；

图3为本实用新型的导流叶片结构的安装示意图；

图4为本实用新型的另一形式的导流叶片结构的示意图

图中：1-通气管，2-加油管管体，2a-扩管部，2b-导流部，3-端管，21-叶片窄端，22-叶片宽端，23-叶片凹部，24-叶片凸部，4-环形安装环，5-扇叶片。

具体实施方式

以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。应当理解的是，在全部附图中，对应的附图标记表示相同或对应的部件和特征。

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，一种汽车加油管，其包括通气管1，和通气管1相连通且具有扩管部2a的加油管管体2，扩管部2a处内置连接有一端管3，并且端管3的外端靠近加油管管体2的外端，端管3的外端部内壁制有用于与加油管管盖相配合的螺纹。端管3包括内端的收缩部和外端的圆管部，其中，端管3的收缩部通过端管壁过盈配合相紧密连接扩管部2a的内部。在加油管管体2的下游侧紧靠近扩管部2a的部分可设有导流部2b，该导流部2b内部嵌入安装有导流叶片结构，所述导流叶片的两种具体结构如下所述。