[实用新型]一种立体车库的停车台及立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领取，特别是指一种立体车库的停车台及立体车库。

背景技术

在现有技术中，连接在停车台上的边梁的前端部呈平面弯折的形式，为方便停车台的前横梁的固定，斜坡底部的高度要高于车台的前横梁的高度，这样的设置在顾客停车时，存在车台边梁顶撞车辆车胎的可能性，影响顾客的停车。

实用新型内容

本实用新型提出一种立体车库的停车台及立体车库，解决了现有技术中停车台的边梁会发生撞胎的问题。

本实用新型的一个方面提供了一种立体车库的停车台，包括：停车平台，具有相对设置的进车端和停车端；两个边梁，均连接在停车平台的上表面上，边梁沿进车端至停车端延伸，两个边梁相对设置，两个边梁的位于进车端的端部均设置有导向面，两个边梁的第一端和停车平台之间形成汽车进入停车台时的导向口，导向口沿进车端至停车端的方向逐渐收缩地延伸。

进一步地，边梁还包括：底面，边梁通过底面与停车平台相连；顶面，背离停车平台；导向面沿顶面至底面的方向逐渐收缩地延伸。

进一步地，边梁还包括：前表面，位于进车端；内侧面，两个边梁的内侧面限定述停车平台的停车空间；导向面与顶面相交于第一直线段，导向面与前表面相交于第二直线段，导向面与内侧面相交与第三直线段，第一直线段、第二直线段和第三直线段依次首尾相连围成一个三角形。

进一步地，本实用新型的停车台还包括引导台，引导台连接在车盘本体的进车端，引导台具有连接停车平台的上表面和地平面的引导斜面。

进一步地，引导斜面突出于导向口。

进一步地，引导斜面与水平面之间形成的锐角角度为20°至35°。

本实用新型的另一个方面还提供了一种立体车库，立体车库包括停车台，停车台为上述的停车台。

本实用新型的停车台，在两个边梁的前端均开设有沿进车端至停车端逐渐收缩延伸的导向斜面，使两个导向面和停车平台的进车端共同形成导向口，当汽车通过导向口进入到停车平台上时，如轮胎碰到边梁则会与导向斜面发生接触，不会对汽车照成伤害，同时，轮胎与斜面的接触还会提醒驾驶者汽车调整自己的位置，使汽车平稳的停入到停车平台上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种立体车库的停车台的实施例的主视示意图；

图2为图1的A处局部放大图；以及

图3为图1的停车台的部分结构的侧视示意图。

图中：

10、停车平台；20、边梁；21、导向面；30、引导台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1至图3示出了本实施例的立体车库的停车台的结构示意图，从图中可以看出，本实施例的停车台包括停车平台10和边梁20。其中，停车平台10包括进车端和停车端；边梁20为两个，两个边梁20分别连接在停车平台10的上表面上，且两个边梁20均沿进车端至停车端的方向延伸。在边梁20靠近进车端的端部上开设有导向面21，两个导向面21和进车端共同形成了停车台的导向口，该导向口在进车端至停车端的方向上逐渐收缩地延伸。本实施例的停车台，在两个边梁20的前端均开设有沿进车端至停车端逐渐收缩地延伸的导向斜面，使两个导向面21和停车平台10的进车端共同形成导向口，当汽车通过导向口进入到停车平台10上时，如轮胎碰到边梁20则会与导向斜面发生接触，不会对汽车照成伤害，同时，轮胎与斜面的接触还会提醒驾驶者汽车调整自己的位置，使汽车平稳的停入到停车平台10上。