[实用新型]核电站余热排出泵专用运输车有效
| 申请号: | 201420277963.1 | 申请日: | 2014-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN203888837U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
| 发明(设计)人: | 古志强;陈帅;肖书勇;李庆磊;招锦健 | 申请(专利权)人: | 中广核核电运营有限公司;中国广核电力股份有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00 |
| 代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 孙伟 |
| 地址: | 518031 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 核电站 余热 排出 专用 运输车 | ||
1.一种核电站余热排出泵专用运输车,包括车底架(10)、所述车底架(10)后端设置的把手(20)以及所述车底架(10)底部安装的车轮(30),其特征在于:所述专用运输车还包括敷设在所述车底架(10)上的底板(40)以及固定在所述底板(40)上的容器(50)。
2.根据权利要求1所述的核电站余热排出泵专用运输车,其特征在于:所述专用运输车还包括设置在所述车底架(10)上的拉杆(60),所述拉杆(60)与所述把手(20)均位于所述车底架(10)的后端。
3.根据权利要求1所述的核电站余热排出泵专用运输车,其特征在于:所述底板(40)上设置有吊装机构(70)。
4.根据权利要求3所述的核电站余热排出泵专用运输车,其特征在于:所述吊装机构(70)为固定在所述底板(40)上的四个吊装环(71),所述四个吊装环(71)分布于所述底板(40)的四个角附近。
5.根据权利要求2所述的核电站余热排出泵专用运输车,其特征在于:所述拉杆(60)通过拉杆座(61)铰接于所述车底架(10)上,所述拉杆座(61)包括与所述车底架(10)固定连接的底座(611),在所述底座(611)上表面突起设置的销座(612),所述销座(612)上设置有通透的第一销孔(613),所述拉杆(60)的底端设置有通透的第二销孔(62),所述拉杆(60)通过穿销(63)插入所述第一销孔(613)和第二销孔(62)实现与所述销座(612)的铰接。
6.根据权利要求2或5所述的核电站余热排出泵专用运输车,其特征在于:所述拉杆(60)与所述把手(20)之间设置有活动锁定机构(80)。
7.根据权利要求6所述的核电站余热排出泵专用运输车,其特征在于:所述活动锁定机构(80)包括设置于所述把手(20)上的锁定座(81)、设置于所述拉杆(60)上的第一锁孔(82)以及活动锁销(83),所述锁定座(81)包括用于固定连接所述把手(20)的固定座(811)、在所述固定座(811)上呈叉形设置的两个锁定片(812)以及设置所述两个锁定片(812)上设置的两个通透的第二锁孔(813),所述拉杆(60)通过所述活动锁销(83)插入所述第一锁孔(82)和所述第二锁孔(813)内被锁定在所述把手(20)上。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的核电站余热排出泵专用运输车,其特征在于:所述车底架(10)的侧面还设置有绑扎座(90),所述绑扎座(90)上设有螺纹孔(91)。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的核电站余热排出泵专用运输车,其特征在于:所述容器(50)的上沿设置有法兰(51),在所述法兰(51)上设置有与余热排出泵盖法兰安装孔对应的通孔(52)。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的核电站余热排出泵专用运输车,其特征在于:所述车轮(30)包括设置于所述车底架(10)前端的两个导向轮(31)以及设置于所述车底架(10)后端的两个万向轮(32),所述两个万向轮(32)上均设置有刹车止动机构(33)。
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