[实用新型]定位支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位支架。

背景技术

目前已经存在的多数转向管路仅采用管路支架的方式进行限位，缺乏有效的定位装置，因此，转向管路实车装配出来与管路布置方式存在较大差异，增加保护套仅能解决一时，干涉磨损严重，漏油严重导致无法转向，最终发生交通事故。有极少部分管路也采用的定位装置，仅对单个管路进行定位，这就需要每增加一个管路需要增加一个定位支架，不但占用了布置空间、延长开发时间和增加成本外，同时还增加了装配时间，影响了装配效率。有及个别定位支架可以实现多两种管路的定位，但定位支架不是独立的，而是焊接在其中的一个管路上，不利于平台化的沿用设计。

目前广泛应用的转向管路多采用管路支架限位方式，高压油管通过空心螺栓与动力转向泵进行紧固连接，空心接头焊接在高压油管上，高压油管通过安装支架进行限位。吸油软管通过卡箍连接在动力转向上的吸油硬管上。由于安装支架可以绕高油管的轴线进行旋转，同时可以绕高压油管的轴线上下移动，因此只要安装支架稍有移动或变型，高压油管和焊接空心接头绕空心螺栓的轴线旋转，不但不能对高压油管进行定位，反而增加了装配难度。如高压油管上对存在干涉隐患的位置增加保护套，成本增加了，但也不能最终解决问题。因此，仅靠安装支架不能很准确地定位。吸油软管仅通过卡箍进行安装，由于管路与动力泵通常不是同一家供应商，由于吸油软管过长，通过卡箍和动力转向泵上涂漆标记定位也不准确。

目前也有部分定位装置可对转向管路进行定位，吸油软管与动力转向泵、高压油管与动力转向泵的连接方式与上述一样。高压油管采用的定位方式，通过在高压油管的空心接头上焊接一定位支架，定位支架通过螺栓与动力转向泵连接，这种结构可以满足高压油管的定位，但不能对吸油软管进行定位。

现有的没有定位功能的限位支架，造成装配复杂性高，无法保证装配一致性，严重干涉情况会造成磨损严重，导致漏油无转向助力发生。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以简化装配、保证装配一致性、结构简单、成本低的定位支架。

根据本实用新型的定位支架，包括：本体部，所述本体部的左侧设有上下间隔布置的第一固定孔和第二固定孔，所述本体部的左边沿具有介于所述第一固定孔和所述第二固定孔之间的第一凹缺，所述本体部的右侧设有定位孔；和折弯部，所述折弯部的下边沿与所述本体部的上边沿相连，所述折弯部的上边沿设有第二凹缺。

根据本实用新型的定位支架，可以简化装配、保证装配一致性、结构简单、成本低。

另外，根据本实用新型上述实施例的定位支架还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个示例，所述第一凹缺和所述第二凹缺均为U形凹缺。

根据本实用新型的一个示例，所述第一凹缺的两个侧壁上均形成有台阶。

根据本实用新型的一个示例，所述第一固定孔、所述第二固定孔和所述定位孔在所述本体部上呈品字形布置。

根据本实用新型的一个示例，所述本体部为板状本体部，所述折弯部为板状折弯部。

根据本实用新型的一个示例，所述本体部与所述折弯部一体成形。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的定位支架的示意图；和

图2是包含根据本实用新型的定位支架的转向管路的装配示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图来详细描述根据本实用新型的定位支架。

如图1和图2所示，根据本实用新型的定位支架100，包括：本体部10和折弯部20。

具体而言，本体部10的左(即如图1中所示的箭头左所指示的方向)侧设有上下间隔布置的第一固定孔101和第二固定孔102。本体部10的左边沿具有介于第一固定孔101和第二固定孔102之间的第一凹缺103。本体部10的右(即如图1中所示的箭头右所指示的方向)侧设有定位孔104。