[实用新型]滑油冷却器试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于滑油冷却器测试技术领域，特别涉及一种滑油冷却器试验台。

背景技术

飞机辅助动力系统中的散热器、冷却器需要定期进行检修，需测试的项目包括：耐压试验、渗漏试验、油压降试验、流通试验等，目的是为了检测散热器或冷却器有无渗漏、结构是否完整、管路间是否通畅等。由于滑油冷却器属于较精密的部件，其测试要求也相当高，目前行业内的通用做法是将部件返回原厂进行检测，检测周期长，检测费用高。

发明内容

本实用新型提供了一种滑油冷却器试验台，其目的是为了对飞机用滑油冷却器进行相关检测试验。

本实用新型采用的技术方案为：

该试验台分为油路系统和电路系统两部分；

所述油路系统为：储液箱、溢流阀、液压泵、传感器、试验器件、控制器依次通过管路串联；调节阀具有3个口，分别与控制器、恒压箱、储液箱(18)连接；恒压箱与储液箱之间设置3条相通的管道，且所述3条相通的管道均同溢流阀与储液箱之间的管道相通；调节阀与储液箱之间的管道也同溢流阀与储液箱之间的管道连通；循环泵的两端分别与储液箱、恒压箱连接；

所述电路系统为：在恒压箱与储液箱之间的3条管道上分别设置第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀；压力补偿自动调节器分别与传感器、控制电路、驱动电路连接，驱动电路还与控制器连接，控制电路分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀连接。

设置与所述液压泵并联的安全阀，安全阀的两端分别通过管路与溢流阀、储液箱连接。

所述溢流阀与储液箱之间增设一根直通管路，并在该管路上设置与控制电路连接的第四电磁阀。

所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀均为先导式电磁高压油阀。

所述传感器为高精密液压传感器。

本实用新型的有益效果为：

该试验台可对飞机辅助动力系统中的散热器、冷却器进行耐压试验、渗漏试验、油压降试验、流通试验等，能够检测滑油冷却器有无渗漏、结构是否完整、管路间是否通畅等。测量精度高，无需返厂即可实现对滑油冷却器的各项检测，可以节约大量检测费用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号：

1-试验器件；2-压力补偿自动调节器；3-驱动电路；4-控制电路；5-控制器；6-传感器；7-恒压箱；8-液压泵；9-电机；10-安全阀；11-溢流阀；12-第四电磁阀；13-第一电磁阀；14-第二电磁阀；15-第三电磁阀；16-调节阀；17-循环泵；18-储液箱。

具体实施方式

本实用新型提供了一种滑油冷却器试验台，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

该试验台的结构如图1所示，分为油路系统和电路系统两部分。

所述油路系统为：储液箱18、溢流阀11、液压泵8、传感器6、试验器件1、控制器5依次通过管路串联；调节阀16具有3个口，分别与控制器5、恒压箱7、储液箱18连接；恒压箱7与储液箱18之间设置3条相通的管道，且所述3条相通的管道均同溢流阀11与储液箱18之间的管道相通；调节阀16与储液箱18之间的管道也同溢流阀11与储液箱18之间的管道连通；循环泵17的两端分别与储液箱18、恒压箱7连接。设置与所述液压泵8并联的安全阀10，安全阀10的两端分别通过管路与溢流阀11、储液箱18连接。溢流阀与储液箱18之间增设一根直通管路，并在该管路上设置与控制电路4连接的第四电磁阀12。电机9驱动液压泵8工作。

所述电路系统为：在恒压箱7与储液箱18之间的3条管道上分别设置第一电磁阀13、第二电磁阀14、第三电磁阀15；压力补偿自动调节器分别与传感器6、控制电路4、驱动电路3连接，驱动电路还与控制器5连接，控制电路4分别与第一电磁阀13、第二电磁阀14、第三电磁阀15连接。

其中，第一电磁阀13、第二电磁阀14、第三电磁阀15、第四电磁阀12均为先导式电磁高压油阀。传感器6为高精密液压传感器。

本试验台的主要参数为：交流电压220V，工作压力0～10MPa，流量30L/min。

本试验台的工作原理为：将试验器件1固定于试验台上，连接好管路，根据试验手册要求，在压力补偿自动调节器2上输入相应的数据，液压泵8供液压油通过传感器6到试验器件1上。在施加压力的同时，检查试验器件1结构的完整性，表面是否有油液渗出，液压油通过控制器5、调节阀16返回储液箱18.。压力补偿自动调节器2检测传感器6的数据，如需进行补偿，则输出信号至控制电路4，控制第一电磁阀13、第二电磁阀14、第三电磁阀15的开闭，对油路系统进行补偿。安全阀10、溢流阀11、第四电磁阀12保证油路系统的压力稳定，循环泵17维持恒压箱7内压力恒定。