[实用新型]一种新型电动自行车锂电池外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锂电池外壳，特别涉及一种电动自行车锂电池外壳。

背景技术

锂电池具有高质量比能量，长循环寿命，对环境无污染等优点，已逐步取代铅酸电池，作为电动自行车的首选供电产品。目前市面上使用的电动自行车锂电池外壳一般由铝合金制成，这样的外壳成本高，重量大，移动不方便，易造成锂电池短路，且易被水腐蚀。

锂电池的安全性能与铅酸电池相比较差，若振动过于剧烈，易造成电池短路，甚至爆炸。另外，锂电池对环境的湿度要求较高，若电池壳体内进水较多，会大大影响锂电池性能，破坏锂电池的充放电保护系统，严重的会造成锂电池过充、过放或短路，造成锂电池爆炸。因此，锂电池外壳的防水防振尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型电动自行车锂电池外壳，该锂电池外壳成本低，散热好，重量小，方便移动，且具有良好的防水防振缓冲功能。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型电动自行车锂电池外壳，包括左壳体、右壳体、导轨与底座，其特征在于，还包括密封圈，该密封圈位于左壳体与右壳体之间；左壳体、右壳体底部设有防水结构和防振缓冲结构；左壳体、右壳体、底座、防水结构和防振缓冲结构采用导热绝缘塑料材料制成，导轨采用铝合金材料制成。

所述密封圈采用软橡胶材料制成。

所述密封圈上有若干孔洞，该孔洞与左右壳体的螺栓连接孔相对应，外壳封装时，螺栓依次穿过左壳体、密封圈与右壳体。

所述导热绝缘塑料由PPS均匀填充SiO₂填料而成。

所述防水结构由一字排开的若干矩形片构成，并与壳体一体化注塑而成。

所述矩形片厚2mm，高11mm，相邻矩形片之间距离为15mm，矩形片间隙放置有硅胶颗粒，直径≥7mm。

所述防振缓冲结构放置于防水结构之上，包括一块矩形导热绝缘塑料隔板，隔板厚2mm，隔板四周与电池壳内腔紧密贴合。

所述隔板上有数量≥1的圆形小孔，孔的直径<7mm，隔板上设置有圆柱体状的固定销，固定销长度为8mm，与隔板一体注塑而成，固定销的数量≥3，均匀分布于隔板上。

所述固定销上设置有弹簧，弹簧的长度≥12mm。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型锂电池的外壳采用导热绝缘塑料材料制作而成，在保证电池壳散热效果的同时，减轻了电池壳重量，使电池壳更方便移动，而且提高了电池外壳的绝缘性能与使用安全性能；

(2)在左右壳体之间设置软质密封圈，可使左右壳体之间的连接更紧密，具有更好的防水效果；

(3)在左右壳体底部设置防水结构，当有水进入电池壳体时，可使其积聚于壳体下部，接触不到锂电池或者其他电子元件，防止锂电池在水中浸泡时间过长而性能下降或者发生过充、过放、短路甚至爆炸；

(4)在防水结构中放置有吸水材料硅胶，硅胶无毒、无害、无污染，可吸收大量水分，而且可以循环利用；

(5)在左右壳体底部设置有缓冲结构，该缓冲结构一方面可防止硅胶颗粒在壳体内滚动，另外更重要的一方面，可以在电池壳上下晃动的时候，增强电池壳的防振性能，避免电池模组与防水结构的相互碰撞。

附图说明

图1为本实用新型电池壳的结构示意图；

图2为本实用新型防振缓冲结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

请参阅图1与图2，一种新型电动自行车锂电池外壳，包括左壳体(1)、右壳体(2)、密封圈(3)、导轨(4)、底座(5)、防水结构(6)与防振缓冲结构(7)。左壳体(1)、右壳体(2)、底座(5)、防水结构(6)与防振缓冲结构(7)采用导热绝缘塑料材料制成，该导热绝缘塑料由PPS均匀填充SiO₂填料而成，导轨(4)采用铝合金材料制成。