[实用新型]暗挖车站二衬扣拱的模板支架体系

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模架体系，特别涉及一种在暗挖车站中施工二衬扣拱时所使用的模架体系。

背景技术

较大跨度的暗挖车站通常是采用PBA工法进行施工的，二衬扣拱为整个车站施工中的顶板施工环节。在施工二衬扣拱之前，需要破除原导洞格栅，为了保证初支体系的稳定，每次破除原导洞格栅的长度为6-8米，搭设满堂红支架体系，安装二衬扣拱模板，进行该段二衬扣拱的混凝土浇筑；之后进行下一段原导洞格栅的破除，拆除前段二衬扣拱所用的满堂红支架和模板后，安装到现段并进行现段的二衬扣拱的混凝土浇筑。这种现有技术的二衬扣拱的模板支架体系占用空间较大，拼装和拆卸耗时费力，模板和支架损耗也大，施工周期长。

发明内容

本实用新型提供了一种暗挖车站二衬扣拱的模板支架体系，解决了现有的二衬扣拱的模板支架体系存在的拼装和拆卸耗时费力及施工周期长的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种暗挖车站二衬扣拱的模板支架体系，包括左底纵梁和右底纵梁，在左底纵梁上固定设置有左钢管柱，在左钢管柱上固定设置有左顶纵梁，在右底纵梁上固定设置有右钢管柱，在右钢管柱上固定设置有右顶纵梁，在左钢管柱与右钢管柱之间的初支扣拱原地面上间隔地设置有槽钢轨道，在槽钢轨道上设置有整体支架，在整体支架的顶端间隔地安装有三个液压千斤顶，在液压千斤顶上顶接有整体拱形支架，在整体拱形支架上顶接有拱形模板，在左顶纵梁与右顶纵梁之间的拱形模板上现浇有二衬扣拱。

在拱形模板内侧设置有振捣器。

本实用新型在二衬扣拱施工中实现了模板支架体系的整体推进，避免了模板支架体系的反复拼装及拆卸，缩短了施工周期，节约了施工成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

一种暗挖车站二衬扣拱的模板支架体系，包括左底纵梁1和右底纵梁2，在左底纵梁1上固定设置有左钢管柱3，在左钢管柱3上固定设置有左顶纵梁5，在右底纵梁2上固定设置有右钢管柱4，在右钢管柱4上固定设置有右顶纵梁6，在左钢管柱3与右钢管柱4之间的初支扣拱原地面8上间隔地设置有槽钢轨道9，在槽钢轨道9上设置有整体支架10，在整体支架10的顶端间隔地安装有三个液压千斤顶11，在液压千斤顶11上顶接有整体拱形支架12，在整体拱形支架12上顶接有拱形模板13，在左顶纵梁5与右顶纵梁6之间的拱形模板13上现浇有二衬扣拱7。

在拱形模板13内侧设置有振捣器14。

本实用新型的施工过程分为以下几个步骤：在左底纵梁1、左钢管柱3、左顶纵梁5、右底纵梁2、右钢管柱4、右顶纵梁6全部施工完成后，破除左顶纵梁5与右顶纵梁6之间的原导洞格栅，完成二衬扣拱7即拱形二衬顶板的钢筋绑扎后，在初支扣拱原地面8上沿作业方向间隔设置槽钢轨道9，将整体支架10放置在槽钢轨道9上，使整体支架10可沿槽钢轨道9整体向前推进，在整体支架10上沿二衬弧度方向均匀布置若干个液压千斤顶11，在液压千斤顶11之上安装整体拱形支架12，在整体拱形支架12上安装拱形模板13，控制液压千斤顶11将整体拱形支架12和拱形模板13抬升至二衬扣拱7即拱形二衬顶板的设计标高位置，进行拱形二衬顶板的混凝土浇筑，期间利用振捣器14进行振捣，待混凝土达到设计强度后，控制液压千斤顶11将整体拱形支架12和拱形模板13降下，推动整体支架10前进到下一拱形二衬顶板作业段，操作液压千斤顶11将整体拱形支架12和拱形模板13顶起，进行下一段拱形二衬顶板混凝土浇筑，如此循环往复完成整个车站的拱形二衬顶板施工。