[实用新型]一种四缸活塞式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体地说涉及一种用于冷媒回收的单驱动四缸活塞式压缩机。

背景技术

行业中用于冷媒回收的压缩机多为活塞式压缩机，现有技术的单缸活塞式压缩机存在工作不平稳、振动大、噪音大的缺点，而且单缸工作气体流量小，工作效率低。

公开日为2013年7月24日、公开号为CN203081683U的专利文件公开了一种四缸压缩机结构，包括曲轴及设置在曲轴径向上且由该曲轴驱动的四个气缸，四个气缸的中心轴线与曲轴的中心轴线在同一平面上，气缸的活塞孔分两对对称设置在曲轴的两侧，同一对气缸的活塞通过同一连杆固定连接，连杆的中间设有滑槽，滑槽横向穿过连杆长度方向上的中心线，曲轴的中心线两侧设有错位布置的两个曲拐，滑槽在连杆横向上的长度与曲拐的旋转直径相适配，滑槽的宽度与曲拐的直径相适配，两个曲拐分别滑动连接在两根连杆的滑槽内，位于曲轴同一侧的两个气缸活塞运动之间的相位差为一百八十度。这种单轴四缸的结构布置使压缩机气体流量在电机额定转速一定时为单缸的四倍，而且压缩机工作平稳、振动小、噪音小。但是这种四缸压缩机结构仍存在一定缺陷：1、同一对气缸的活塞通过同一连杆固定连接，因此当其中一个气缸工作异常时，会影响到另一个气缸的正常工作，而且一个连杆损坏时需要拆卸两个活塞更换整个连杆，导致维修麻烦、维修成本高；2、连杆滑槽与曲轴曲拐的配合模式对连杆及曲轴的加工精度要求高，一旦加工误差造成配合误差，很容易造成曲轴连杆机构运作不顺畅、摩擦大、振动大，从而导致压缩机工作噪音大，而且曲轴和连杆的磨损大，影响压缩机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种工作效率高、工作稳定、摩擦小、振动小、噪音小、维修方便的四缸活塞式压缩机。

本实用新型的技术方案是：

一种四缸活塞式压缩机，包括电机、曲轴、曲轴箱，曲轴与电机输出轴的前端固定连接，其特征在于：所述曲轴的径向方向上设置有四个由该曲轴驱动的气缸，曲轴的中心线两侧设有错位布置的两个曲拐，所述四个气缸分为两对，每个气缸的活塞均通过连杆与曲轴传动连接，同一对气缸的缸体互相垂直呈V型排列固定在曲轴箱外，同一对气缸的连杆大头分别通过轴承可相对转动地安装在曲轴的同一个曲拐上，同一对气缸的活塞运动之间的相位差为90度。单驱动四缸的结构布置使压缩机气体流量在电机额定转速一定时为单缸的四倍，工作效率得到显著的提高。每个气缸的活塞通过各自的连杆与曲轴连接，因此每个气缸各自独立运作，即使其中一个工作异常，也不会影响到其他气缸的正常运作，而且维修时只需要拆卸更换损坏的连杆，维修方便，维修成本低。连杆大头与曲轴通过轴承相互连接配合，轴承能够降低曲轴连杆机构传动过程中的载荷摩擦系数，从而减少噪音和部件磨损，延长压缩机的使用寿命。

进一步的，本实用新型所述气缸的活塞与连杆小头固定连接，活塞与连杆小头之间设有活塞环，所述活塞环的外缘包裹活塞的外圆周，活塞往复运动时活塞环与气缸缸体内腔摩擦，活塞环采用PTFE材料制成，气缸缸体的内腔涂覆有耐磨涂层。本实用新型的四缸活塞式压缩机为无油压缩机，PTFE材料耐高温、摩擦系数极低，因此活塞环与缸体内腔相对运动时可实现自润滑而不需要添加任何润滑剂。

进一步的，本实用新型所述的活塞嵌设在连杆小头上设置的凹槽内，并通过螺钉连接固定。活塞与连杆固定连接，而不使用活塞销，避免了活塞销磨损的问题，从而延长压缩机的使用寿命。

进一步的，本实用新型所述的连杆大头为与连杆一体的用于安装轴承的轴承座，连杆上还设有轴承座锁紧结构。轴承座锁紧结构用于安装好轴承后夹紧轴承外圈，避免轴承外圈与轴承座相对滑动。

进一步的，本实用新型所述的曲轴箱的两端分别设有前端盖和后端盖，电机输出轴的前端穿过所述后端盖与曲轴的一端螺纹连接，曲轴的另一端通过轴承安装在所述前端盖上。电机输出轴的前端与曲轴螺纹连接，从而带动曲轴旋转。

进一步的，本实用新型所述的气缸缸体的一端设有缸盖，缸盖上设有进气孔和排气孔，进气孔、排气孔处分别设置进气阀、排气阀，所述进气阀、排气阀通过气阀座安装在缸盖内，进气孔和排气孔的外端口均装有接头。电机通过曲轴连杆机构带动活塞往复运动使气缸内腔的容积发生周期性变化，当气缸容积扩大时，气缸内为真空，缸外气压大于缸内气压，被作用气体通过进气阀进入气缸，此时为吸气过程：当容积缩小时，进入气缸内的气体受到压缩，缸内气压迅速增加，当大于缸外气压时，排气阀被打开，此时为排气过程。

进一步的，本实用新型所述的曲轴箱与气缸的缸体通过螺栓固定连接。