[实用新型]用于等速驱动轴周期循环寿命试验台的加载缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车产品测试技术领域，尤其涉及用于等速驱动轴周期循环寿命试验台的加载缸。

背景技术

汽车驱动系统中，等速万向节驱动轴总成是将变速箱输出的动力传递给车轮的唯一重要部件。它主要由三部分组成：固定端万向节、芯轴、移动端万向节。由于等速万向节驱动轴总成设计制造过程中各种因素的作用，使得其在装配完成后总成的功能不一定能够达到使用要求，这直接影响到汽车动力和运动传递的范围、转向范围、零部件的磨损快慢，整台汽车的操作性能，乘坐舒适性能，以及振动、噪声等。另一方面，随着汽车制造水平的提升，对等速万向节驱动轴总成制造质量要求越来越高。产品能否满足实际使用要求，对等速万向节驱动轴总成的周期循环寿命测试是必不可少的。以往，此类试验是在传动轴滑动花键磨损试验台上进行的，滑动花键磨损试验台主要是针对十字轴式汽车传动轴来进行设计制造的，对球笼式等速万向节的试验有一定的局限性，不能完成模拟实车工况下的寿命试验。

实用新型内容

鉴于目前汽车产品测试技术领域存在的上述不足，本实用新型提供用于等速驱动轴周期循环寿命试验台的加载缸，能为等速驱动轴周期循环寿命试验台提供扭矩加载，结构简单、实用。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

用于等速驱动轴周期循环寿命试验台的加载缸，包括轴，所述轴内设有油道，所述用于等速驱动轴周期循环寿命试验台的加载缸包括缸体、前缸盖、后缸盖、轴承、前轴承盖和后轴承盖，所述缸体、前缸盖、后缸盖、轴承、前轴承盖和后轴承盖都套在所述轴上，所述缸体两端分别于所述前缸盖和后缸盖相连，所述前轴承盖与所述前缸盖相连，所述后轴承盖与所述后缸盖相连，所述前缸盖与所述前轴承盖之间设有轴承，所述后缸盖与所述后轴承盖之间也设有轴承，所述缸体内壁和所述缸体内部的轴之间设有4条挡片，所述挡片将缸内空间分割为4个缸室，其中两对角的缸室共用一条油道。

依照本实用新型的一个方面，所述缸体与所述前缸盖和所述后缸盖之间的接触面上设有密封圈。

依照本实用新型的一个方面，所述前缸盖与所述前轴承盖之间设有密封圈，所述后缸盖与所述后轴承盖之间也设有密封圈。

依照本实用新型的一个方面，所述前轴承盖和所述后轴承盖与所述轴之间设有密封圈。

依照本实用新型的一个方面，所述前缸盖和所述后缸盖与所述轴之间设有密封圈。

依照本实用新型的一个方面，所述前缸盖和所述后缸盖与所述轴之间设有两道密封圈。

依照本实用新型的一个方面，所述前缸盖和后缸盖与所述缸体之间通过螺钉和弹簧垫圈紧固。

依照本实用新型的一个方面，所述前轴承盖与所述前缸盖之间通过螺钉和弹簧垫圈紧固，所述后轴承盖与所述后缸盖之间通过螺钉和弹簧垫圈紧固。

依照本实用新型的一个方面，所述挡片与所述轴之间设有密封条。

依照本实用新型的一个方面，所述挡片与所述缸体内壁之间设有密封条。

本实用新型实施的优点：本实用新型所述的用于等速驱动轴周期循环寿命试验台的加载缸通过采用在缸体缸体内部的轴之间设有4条挡片，挡片将缸内空间分割为4个缸室，两对角的缸室共用一条油道，从而能够通过两条油道的供油、泄油给轴的两条挡片施加作用力，以带动轴旋转，达到了给等速驱动轴周期循环寿命试验台的试件加载扭矩的效果，结构简单、实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述的用于等速驱动轴周期循环寿命试验台的加载缸的结构示意图；

图2为本实用新型所述的用于等速驱动轴周期循环寿命试验台的加载缸的截面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。