[实用新型]一种用于高压共轨直喷柴油发动机的真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及真空泵领域，具体为一种用于高压共轨直喷柴油发动机的真空泵。 

背景技术

真空泵是一种旋转式变容积气体输送泵，真空泵须有前级泵配合方可使用在较宽的压力范围内有较大的抽速，对被抽除气体中含有灰尘和水蒸汽不敏感，广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。 

真空泵包括干式螺杆真空泵、水环泵、往复泵、滑阀泵、旋片泵、罗茨泵和扩散泵等，这些泵是我国国民经济各行业应用真空工艺过程中必不可少的主力泵种。近年来，伴随着我国经济持续高速发展，真空泵相关下游应用行业保持快速增长势头，同时在真空泵应用领域不断拓展等因素的共同拉动下，我国真空泵行业实现了持续稳定地快速的发展。 

随着车用柴油机的不断发展，整车对真空源的真空度需求越来越高，常用的发电机主轴后直连式真空泵已不能满足要求，这也促使了一系列新型发动机凸轮轴直连式专用真空泵的诞生。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种用于高压共轨直喷柴油发动机的真空泵，以解决上述背景技术中提出的问题。 

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种用于高压共轨直喷柴油发动机的真空泵，包括：塑料旋片头、塑料旋片体、主轴、泵壳壳体、固定座，所述泵壳壳体安装在固定座上，固定座一侧设有单向阀，泵壳壳体、固定座四周设有固定孔，泵壳壳体外侧设有壳体外沿，壳体外沿形成泵腔，泵腔中部设有轴孔，轴孔内安装有主轴，所述主轴包括轴头、轴柄，轴头、轴柄一体成型，轴头内开设有主轴油槽，主轴油槽内安装有塑料旋片体，塑料旋片体两端设有凹槽，塑料旋片头安装在塑料旋片体两端的凹槽内，塑料旋片体 两侧设有进油口，进油口为椭圆形结构。 

所述凹槽为圆弧形结构或矩形结构。 

所述塑料旋片头为T型结构，塑料旋片头外端为圆弧形结构 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，泵体采用整体式压铸铝制造，节约成本制造精度高，采用帕斯卡涡线设计的泵体真空腔性能优异比采用多半径曲线线性设计的发动机真空泵排量大30％左右。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的塑料旋片体结构示意图。 

图3为本实用新型的主轴结构示意图。 

图4为本实用新型的使用状态示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

如图1～3所示，一种用于高压共轨直喷柴油发动机的真空泵，包括：塑料旋片头3、塑料旋片体2、主轴4、泵壳壳体8、固定座9，所述泵壳壳体8安装在固定座9上，固定座9一侧设有单向阀1，泵壳壳体8、固定座9四周设有固定孔10，泵壳壳体8外侧设有壳体外沿，壳体外沿形成泵腔11，泵腔11中部设有轴孔，轴孔内安装有主轴4，所述主轴4包括轴头12、轴柄13，轴头12、轴柄13一体成型，轴头12内开设有主轴油槽7，主轴油槽7内安装有塑料旋片体2，塑料旋片体2两端设有凹槽6，塑料旋片头31安装在塑料旋片体2两端的凹槽6内，塑料旋片体2两侧设有进油口5，进油口5为椭圆形结构。 

所述凹槽6为圆弧形结构或矩形结构。 

所述塑料旋片头3为T型结构，塑料旋片头3外端为圆弧形结构。 

本实用新型泵壳壳体进气口开设在径向方向，出气口在端面方向，转子轴驱动端的连接是通过滑动块与连接凸轮轴的，单向阀与泵壳壳体采用螺栓固定，转子轴驱动端端面可根据需要设置不同尺寸的十字形连接槽来配合不同尺寸的 凸轮轴。 

如图4所示，安装使用时，端面对准发动机缸盖，讲凸轮轴和转子轴中间的连轴滑块对好，端面紧贴发动机缸盖并对准定位螺栓孔。拧紧固定螺栓即安装到位。随后，将真空管对准单向阀安装到位即可使用。 

工作时，凸轮轴通过直连方式带动转子轴旋转，真空泵通过在缸盖上开通的油孔提供的发动机机油进行润滑。 

本实用新型结构简单，使用方便，泵体采用整体式压铸铝制造，节约成本制造精度高，采用帕斯卡涡线设计的泵体真空腔性能优异比采用多半径曲线线性设计的发动机真空泵排量大30％左右。在发动机转速相同的情况下，泵的抽速比传统发电机后置式真空泵更快。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。