[实用新型]座椅骨架前抬升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抬升机构，特别涉及一种座椅骨架前抬升机构。

背景技术

目前，现有的汽车座椅前抬升机构的星型卡环仅单侧使用，另一侧是自由铰接结构，车辆转弯时，坐垫向有卡环一侧轻微移动，影响舒适性；座盆限位使用的是两个垫片，前抬升横管是冲压件，在直管状态先套入两个垫片，影响冲压工艺性。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车座椅前抬升机构的星型卡环仅单侧使用以及座盆限位使用的是两个垫片而影响使用效果的问题而提供的一种座椅骨架前抬升机构。

本实用新型所述的座椅骨架前抬升机构是在前抬升横管上设有两个限位钢丝，前抬升横管的两端分别设有星型卡环进行固定，座盆与前抬升横管的连接固定处通过两个限位钢丝进行限位。

两个限位钢丝焊接在前抬升横管上。

本实用新型的使用原理：

座盆与前抬升横管的连接固定处通过两个限位钢丝进行限位，并且两个限位钢丝是焊接在前抬升横管上，这样前抬升横管在冲压过程中限位钢丝不用先进行设置，待前抬升横管冲压成型后再进行焊接，并且前抬升横管的两端均设有星型卡环。

本实用新型的有益效果：

消除了转向时的坐垫轻微移动，提高了前抬升横管的冲压工艺性，极大地降低了前抬升横管在制作过程中的报废率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1、前抬升横管 2、限位钢丝 3、星型卡环 4、座盆。

具体实施方式

请参阅图1所示：

本实用新型所述的座椅骨架前抬升机构是在前抬升横管1上设有两个限位钢丝2，前抬升横管1的两端分别设有星型卡环3进行固定，座盆4与前抬升横管1的连接固定处通过两个限位钢丝2进行限位。

两个限位钢丝2焊接在前抬升横管1上。

本实用新型的使用原理：

座盆4与前抬升横管1的连接固定处通过两个限位钢丝2进行限位，并且两个限位钢丝2是焊接在前抬升横管1上，这样前抬升横管1在冲压过程中限位钢丝2不用先进行设置，待前抬升横管1冲压成型后再进行焊接，并且前抬升横管1的两端均设有星型卡环3。