[实用新型]一种短曲柄自行车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种自行车，特别是一种短曲柄自行车。

背景技术

普通自行车，不管是山地车还是公路自行车的曲柄长度一般都在17cm左右，人在骑车时，通常要做高抬腿动作，从人体工学上看，高抬腿运动腿部弯曲很大，相当于马步的弯曲度，侧重于肌肉发力，容易疲劳，而且膝部压力大，还会给膝盖关节造成损伤，严重一点的会造成软骨瘤。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种短曲柄自行车，该短曲柄自行车能够大大降低骑行时肌肉的疲劳度，避免给膝盖关节造成损伤，骑行做功相同时降低体内消耗，提高舒适度。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的。本实用新型是一种短曲柄自行车,其特点在于：包括车架，车架上设有前叉和后轮支架，前叉和后轮支架上分别设有前、后轮，前叉连接车把手，所述的前、后轮之间设有带中轴的链轮，中轴的两端设有曲柄，所述的链轮和设在后轮的飞轮之间设有链条，其特征在于：所述的曲柄为短曲柄，短曲柄上转接有踏板，所述踏板的水平轴线与中轴的轴线之间的距离在2-11cm范围内分段可调，不同车型选择不同范围，也可以根据实际需要生产在该范围内固定长度的曲柄。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种短曲柄自行车，其特点是：所述的踏板的水平轴线与中轴的轴线之间的距离为8cm。设置这样的结构，使骑车时抬腿的肌肉紧张度最低，膝部的受伤较小，骑行的效率最高。

    本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种短曲柄自行车，其特点是：短曲柄包括一端与自行车中轴连接的连接部、侧面与连接部另一端连接的中空套管和穿过中空套管并能沿中空套管轴向运动的调节杆，所述的连接部和套管一体设置，所述的中空套管包括柱形的上套管、带大底面和小底面的下套管，下套管的大底面与上套管的下端面相接，所述的调节杆包括上调节杆和下调节杆，上调节杆的上部与踏板连接，上调节杆的底面与下调节杆的顶面对接，下调节杆的底端穿过下套管，所述的上调节杆的直径与上套管的直径对应，下调节杆的直径与下套管的小底面直径相应，上调节杆和下调节杆分别通过调节装置与上套管和下套管连接。采用这样的结构设置，能够通过调整短曲柄的长度，来调整踏板的水平轴线与中轴的轴线之间的距离，更加便捷。

    本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种短曲柄自行车，其特点是：所述的车架为无座车架，可以站立蹬踏，有日常实用性，有利于做折叠自行车。

与现有技术相比，本实用新型合理采用更短的短曲柄代替了现有技术的长曲柄，运动员在骑行带短曲柄的自行车时，腿部动作更趋同于人行走的姿势，蹬踏自行车时，腿部的抬高幅度低，蹬踏动作的圆周更小，可以用更高的效率来骑行，同时，由于抬腿幅度低，膝部在蹬踏的时候受到的压力也更小，减少蹬腿发力死点和对膝盖的损伤。实践检验真理，蹲马步10秒钟再缓慢站起，就可以体会腿部弯曲度大小的费力程度，能蹲马步3分钟就可以说明身体强壮了，以验证设计的理论，要锻炼腿部弯曲就要大，要省力腿部就要尽量伸直，故本实用新型的技术方案只以省力、实用为目的。由于自行车的曲柄变短了，中轴也可以适当降低，自行车传动系统中的链轮和飞轮以及车轮也可以适当调整。

附图说明

图1为一种短曲柄自行车的结构示意图；

图2为一种带短曲柄的站立蹬踏式自行车的结构示意图；

图3为短曲柄的结构示意图。

具体实施方式

以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成其权力的限制。

    实施例1,一种短曲柄自行车，如图1所示，包括车架1，车架1上设有前叉6和后轮支架7，前叉6和后轮支架7上分别设有前、后轮，前叉6连接车把手，前、后轮之间设有带中轴3的链轮5，中轴3的两端设有曲柄2，链轮5和设在后轮的飞轮之间设有链条，曲柄为短曲柄，短曲柄上转接有踏板4，踏板的水平轴线与中轴3的轴线之间的距离在2-11cm范围内分段可调，踏板的水平轴线与中轴的轴线之间的距离可以优选为8cm，也可以为5cm或11cm，也可以为在2-11cm范围内的其他长度。