[实用新型]一种带阻尼装置的转向机转向轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向机零部件，具体涉及一种带阻尼装置的转向机转向轴。

背景技术

转向机在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。转向机主要包括转向机壳体和设置在转向机壳体内的一系列转动传动部件，转动传动部件包括齿轮轴和转向轴，转向轴内设有扭杆通孔，扭杆通孔内设置有扭杆，转向轴通过销孔的方式与扭杆安装连接，扭杆的另一端与齿轮轴配合，齿轮轴再通过齿轮驱动汽车轮子，转向轴外套设有阀套，通过阀套与转向轴之间的液体油的流动实现转向机的传动，在汽车转向机壳体内的液压油一般液压较高，传统的汽车转向机的阀套在工作时容易产生抖动，会产生异常的响动，给驾驶人员造成较大的困扰。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可有效减少汽车转向机阀套因抖动产生的异响、提高汽车驾驶舒适性的带阻尼装置的转向机转向轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种带阻尼装置的转向机转向轴，包括圆柱状的转向轴本体，所述的转向轴本体内设有沿转向轴本体轴向设置的扭杆通孔，所述的转向轴本体的一侧设有与转向机齿轮轴配合的限位块，转向轴本体靠限位块的一侧的外侧壁上设有若干与汽车转向机阀套配合设置的外油槽，所述的转向轴本体外侧壁靠近外油槽处设有环形槽，所述的环形槽内设有阻尼圈。

作为优选，所述的环形槽的环形所在平面与所述的转向轴本体的轴向方向垂直设置。采用上述的优选方案后，转向轴本体与阀套进行安装配合时，环形槽沿转向轴径向设置，可以使阻尼圈对阀套减震吸收异响效果达到最佳。

作为优选，所述的阻尼圈为O形圈，所述的阻尼圈的横截面为圆形。采用上述的优选方案后，采用O形圈可以使阻尼圈的吸收异响的效果达到最佳。

作为优选，所述的外油槽由圆柱槽面和设置在圆柱槽面两端的平直槽面构成。采用上述的优选方案后，转向轴本体的油槽的导油效果最佳。

作为优选，所述的转向轴本体远离限位块的一端外侧壁上设有若干均匀分布的呈长条状的突筋，所述的突筋的长度方向与所述的转向轴本体的长度方向相同。采用上述的优选方案后，转向轴本体一般通过转向传动装置与汽车方向盘和转向柱连接，转向轴本体设置突筋后，转向轴本体与转向传动装置的之间的连接摩擦增加，连接更加牢固。

作为优选，所述的外油槽的底部设有油通槽，所述的油通槽连接所述的外油槽和扭杆通孔。采用上述的优选方案后，油通槽的设置可以将转向轴本体外侧外油槽内的液体油引入扭杆通孔内，从而可以对扭杆外侧壁和扭杆通孔的内侧壁进行润滑，使扭杆扭动更加顺利，无需利用其它额外的液体油，更加方便，结构更加紧凑。

作为优选，所述的转向轴本体上设有润滑油通孔，所述的润滑油通孔贯穿转向轴本体侧壁。采用上述的优选方案后，可以将外油槽导入扭杆通孔内的液体油再通过润滑油通孔导入转向轴本体外的其他零部件上，从而形成转向轴本体与外部其他零部件之间的润滑，无需另外的润滑油，油路系统更加简单。

本实用新型的带阻尼装置的转向机转向轴在转向轴的外侧壁与阀套配合处设置阻尼圈，能够有效吸收阀套在高压油作用下抖动产生的异常声响，减少噪音，为驾驶员提供舒适的驾驶环境。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例的安装结构示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型的实施例具体是一种带阻尼装置的转向机转向轴，包括圆柱状的转向轴本体1，转向轴本体1内设有沿转向轴本体1轴向设置的扭杆通孔11，转向轴本体1的一侧设有与转向机齿轮轴配合的限位块12，转向轴本体1靠限位块12的一侧的外侧壁上设有与汽车转向机阀套2配合设置的均匀分布的外油槽13，转向轴本体1外侧壁靠近外油槽13处设有环形槽14，环形槽14内设有阻尼圈141。环形槽14的环形所在平面与转向轴本体1的轴向方向垂直设置。阻尼圈141为O形圈，阻尼圈141的横截面为圆形。

外油槽13由圆柱槽面131和设置在圆柱槽面131两端的平直槽面132构成。外油槽13的底部设有油通槽15，油通槽15连接外油槽13和扭杆通孔11。