[实用新型]一种永磁动车组牵引变流器的水冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种永磁动车组牵引变流器的水冷装置；它是一种动车组牵引系统的冷却装置。

背景技术

永磁动车组水冷装置是一种安装在基于永磁电机的高速列车上，为牵引变流器提供水冷散热。车辆运行时，牵引变流器和变压器工作产生的大量热能，均通过冷却装置带走。冷却装置是简单的风机加热交换器结构，冷却装置的其余部件均集成在牵引变流器本身。按照传统的动车组水冷装置设计，其缺点：一是成本高，故障率高，维护困难，造成检修成本大；二是占用动车较多的空间，结构复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术不足和缺陷，提供一种结构紧凑、功率大、运行可靠、安装维护方便、占用空间小的永磁动车组牵引变流器的水冷装置。

本实用新型技术方案的：一种永磁动车组牵引变流器的水冷装置，包括骨架、出风筒、冷却风机、底板、热交换器、热交换器进水管，管固定接头、前封板、散热器出水管安装板、热交换器出水管、冷却水泵、电抗器接线盒、电抗器、斩波电阻、膨胀水箱和后封板，其特征在于：

所述的电抗器设置在骨架左端后侧，电抗器下部设置电抗器接线盒，即电抗器接线盒与电抗器相连；

所述的电抗器接线盒由云母板、盒体固定板、接线盒体、密封垫和接线盒盖板组成，电抗器接线盒开口朝下并通过盒体固定板安装在底板上；底板上设有维护门；维护门由铰链及底板盖板组成；

所述的斩波电阻设置在电抗器前侧，斩波电阻前侧设置膨胀水箱，膨胀水箱下部设有冷却水泵； 膨胀水箱与热交换器出水管支管相连；

所述的冷却水泵设置在水泵垫板上, 水泵垫板安装在U型连接板上，是为了减小结构振动速度，提高结构刚度。U型连接板与骨架相连；冷却水泵进水口与热交换器出水管相连，热交换器出水管另一端与热交换器出水口相连接；

所述的冷却水泵出水口通过装有过滤器的变流器进水管连接到逆变器管道上；热交换器出水管中部通过散热器出水管安装板固定在骨架的前封板上；

所述的骨架右端对称设有两台带出风筒的轴流式冷却风机，两台轴流式冷却风机左侧设有热交换器，热交换器的进风侧设有一个能阻挡较大异物的网板，并在热交换器的进风侧留有便于热交换器的清洗、拆装的维护空间，该维护空间通过前封板和后封板及顶封板密闭。

本水冷装置工作原理：外部冷空气通过冷却装置吸入，气体流经电抗器、斩波电阻并对其冷却、再流过热交换器，实现对牵引变流器冷却、最后由两台轴流式风机（3）通过出风筒将热空气排出。

本实用新型结构紧凑、功率大、运行可靠、安装维护方便、占用空间小，本水冷装置改变了安装方式，同时，通过增强其连接件水泵的安装部件的刚度，来减少水泵和金属软管在运行中的振动速度，减小金属软管故障率，延长了软管使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2 为电抗器接线盒放大结构示意图；

图中：1-骨架，2-出风筒，3-冷却风机，4-底板，5-热交换器，6-热交换器进水管，7-管固定接头，8-前封板，9-散热器出水管安装板，10-热交换器出水管，11-冷却水泵，12-水泵垫板，13-连接板，14-维护门，15-电抗器接线盒，16-电抗器，17-斩波电阻，18-膨胀水箱，19-后封板，20-顶封板，21-云母板，22-盒体固定板，23-接线盒体，24-密封垫，25-接线盒盖板，26-铰链，27-底板盖板。

具体实施方式

参考图1和图2，一种永磁动车组牵引变流器的水冷装置，包括骨架1、出风筒2、冷却风机3、底板4、热交换器5、热交换器进水管6，管固定接头7、前封板8、散热器出水管安装板9、热交换器出水管10、冷却水泵11、电抗器接线盒15、电抗器16、斩波电阻17、膨胀水箱18和后封板19，其特征在于：

所述的电抗器16设置在骨架1左端后侧，电抗器16下部设置电抗器接线盒15，即电抗器接线盒15与电抗器16相连；

所述的电抗器接线盒15由云母板21、盒体固定板22、接线盒体23、密封垫24和接线盒盖板25组成，电抗器接线盒15开口朝下并通过盒体固定板22安装在底板4上；底板4上设有维护门14；维护门14由铰链26及底板盖板27组成；

所述的斩波电阻17设置在电抗器16前侧，斩波电阻17前侧设置膨胀水箱18，膨胀水箱18下部设有冷却水泵11；膨胀水箱8与热交换器出水管10支管相连；