[实用新型]组件式电动车操作踏板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种组件式电动车操作踏板。

背景技术：

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电动机转速来改变速度的车辆。电动车很多都是通过操作踏板控制电动车的加速、刹车和驻车，操作踏板包括加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成，各部分踏板总成都是通过机械结构装置分别与电动车的加速系统、刹车系统、驻车系统连接，各部分踏板总成之间通过精密复杂的机械联动装置实现互锁功能，结构复杂，设计难度高，踏板工作的可靠性不好，而且极大增加了机械加工难度，生产成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种简化结构、提高踏板工作可靠性的组件式电动车操作踏板。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

组件式电动车操作踏板，它包括有以可拆卸方式安装在电动车上的踏板座，踏板座上设有加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成，加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成分别以可独立装拆的方式设置在踏板座上，踏板座上位于加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成底部的位置分别设有用于检测各个踏板状态的传感器，各个传感器分别与电动车控制器电连接。

所述传感器为微动开关。

所述踏板座上开设有三个孔位，加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成的顶部分别从三个孔位穿出踏板座的上端面。

本实用新型有益效果在于：本实用新型包括有以可拆卸方式安装在电动车上的踏板座，踏板座上设有加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成，加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成分别以可独立装拆的方式设置在踏板座上，各个踏板总成为相互独立的机械结构，安装在预留好安装位置的踏板座上，装拆方便，而踏板座本身可以与传统踏板一致的方式安装在电动车上，这样只要根据不同的配置需求，相应布置踏板座上的踏板总成安装位置，就能实现整个操作踏板部件的灵活设计，能够适用不同需求的电动车；踏板座上位于加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成底部的位置分别设有用于检测各个踏板状态的传感器，各个传感器分别与电动车控制器电连接，当踏板被踩下后，相应的传感器会检测到踏板状态并输出检测信号到电动车控制器，由控制器根据各操作信号状态选择起动或停止电动车的驱动电机，各踏板总成之间在机械结构上相互独立，仅通过传感器在控制器内实现所需的互锁控制，由简单可靠的电路装置取代精密复杂的机械联动装置，大大提高了踏板工作的可靠性，并且简化了结构和设计难度，增加踏板可定制性，极大降低了机械加工难度，降低了生产成本。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的分解示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图1~2所示，组件式电动车操作踏板，它包括有以可拆卸方式安装在电动车上的踏板座1，踏板座1在轮廓尺寸及装配位置尺寸上与传统电动车踏板具有相同的规格，使得踏板座1能以与传统踏板相同的方式与电动车装配。踏板座1上设有加速踏板总成2、刹车踏板总成3、驻车踏板总成4，加速踏板总成2、刹车踏板总成3、驻车踏板总成4分别以可独立装拆的方式设置在踏板座1上，踏板座1上开设有三个孔位11，加速踏板总成2、刹车踏板总成3、驻车踏板总成4的顶部分别从三个孔位11穿出踏板座1的上端面，方便装拆。各个踏板总成为相互独立的机械结构，安装在预留好孔位11的踏板座1上，装拆方便，而踏板座1本身可以与传统踏板一致的方式安装在电动车上，这样只要根据不同的配置需求，相应布置踏板座1上的踏板总成安装位置，就能实现整个操作踏板部件的灵活设计，能够适用不同需求的电动车。 

踏板座1上位于加速踏板总成2、刹车踏板总成3、驻车踏板总成4底部的位置分别设有用于检测各个踏板状态的传感器5，传感器5为微动开关，检测灵敏度高。各个传感器5分别与电动车控制器电连接，当踏板被踩下后，相应的传感器5会检测到踏板状态并输出检测信号到电动车控制器，由控制器根据各操作信号状态选择起动或停止电动车的驱动电机，各踏板总成之间在机械结构上相互独立，仅通过传感器5在控制器内实现所需的互锁控制，由简单可靠的电路装置取代精密复杂的机械联动装置，大大提高了踏板工作的可靠性，并且简化了结构和设计难度，增加踏板可定制性，极大降低了机械加工难度，降低了生产成本。

当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。