[实用新型]一种保险轮胎有效
申请号: | 201420267941.7 | 申请日: | 2014-05-23 |
公开(公告)号: | CN203832163U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 韩志先 | 申请(专利权)人: | 韩志先 |
主分类号: | B60C17/06 | 分类号: | B60C17/06 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 541300 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保险 轮胎 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别涉及一种保险轮胎。
背景技术
汽车在高速运行过程中,常常会遇到爆胎等问题,会对汽车行驶造成严重的安全隐患,所以有必要对汽车钢圈进行改进,解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单,能在轮胎爆胎后支撑起汽车运行,实现汽车安全保险过渡行驶的保险轮胎。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种保险轮胎,包括轮毂、外胎和橡胶圈,所述橡胶圈置于轮毂的一侧,所述外胎置于轮毂的外一圈,所述轮毂包括轮辐和外轮圈,所述外轮圈置于轮辐的外一圈,所述外轮圈的内壁与所述轮辐的外壁固定连接,所述轮辐上设置有多个小轮孔,所述橡胶圈与外轮圈的一侧固定连接,所述外胎的内壁与所述外轮圈的外壁固定连接。
本实用新型的有益效果是:橡胶圈置于轮毂一侧,可以在外胎爆胎泄气的情况下,支撑起轮毂转动,避免汽车车轮运行过程中出现颠簸,造成汽车侧翻。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步技术方案,所述橡胶圈置于外轮圈外一圈,且橡胶圈外径长于外轮圈外径3~5cm。
进一步技术方案,所述外胎外径长于橡胶圈外径5~7cm。
采用上述进一步方案的有益效果是:橡胶圈半径长于外轮圈半径3~5cm,可以有效替代外胎支撑轮毂,使汽车即使在爆胎后也能运行平稳。
附图说明
图1为本实用新型一种保险轮胎的主视图;
图2为图1的侧视图的剖视图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、轮毂,2、橡胶圈,3外轮圈,4、轮辐,5、小轮孔,6、外胎。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示,一种保险轮胎,包括轮毂1、外胎6和橡胶圈2,所述橡胶圈2置于轮毂1的一侧,所述外胎6置于轮毂1的外一圈,所述轮毂1包括轮辐4和外轮圈3,所述外轮圈3置于轮辐4的外一圈,所述外轮圈3的内壁与所述轮辐4的外壁固定连接,所述轮辐4上设置有多个小轮孔5,所述橡胶圈2与外轮圈3的一侧固定连接,所述外胎6的内壁与所述外轮圈3的外壁固定连接。
所述橡胶圈2置于外轮圈3外一圈,且橡胶圈2外径长于外轮圈3外径3~5cm。
所述外胎6外径长于橡胶圈2外径5~7cm。
实施本装置,橡胶圈2置于轮毂1一侧,可以在外胎爆胎泄气的情况下,橡胶圈2支撑起轮毂1转动,有效替代外胎支撑轮毂1,使汽车即使在爆胎后也能运行平稳,避免汽车车轮运行过程中出现颠簸,造成汽车侧翻,轮辐4上设置有多个小轮孔5可以使轮胎的散热性能更佳。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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