[实用新型]一种碟形空气升力装置

说明书

技术领域

一种碟形空气升力装置，属于航空技术领域。旨在提供一种小型化、简单化的飞行器垂直起降升力装置。 

背景技术

现有的比较成熟的可垂直起降的飞行器空气升力装置只有直升机的螺旋桨，操控比较复杂。同时复杂的操控系统增加了升力装置本身的重量的同时也增大了故障发生的概率。相对于本发明，直升机对螺旋桨的结构强度要求较高，增加了材料成本和加工难度。结构更加紧凑，可以在较小的空间内产生更大的升力，并且可以通过可调控导流片控制调节飞行器的扭矩平衡。不需要专门的反扭矩螺旋桨。 

发明内容

本发明旨在提供一种更加小型化、简单化的飞行器空气升力装置。一种碟形空气升力装置，由上层涵道壁以及固接于其上的进气口和进气螺旋桨、进气口螺旋桨轴与中层转子圆盘上固接的锥形导流装置连接，中层转子圆盘以及固接于其上表面的风扇叶片、下层涵道壁组成；上层涵道壁与下层涵道壁通过可调控导流片连接，中层的转子圆盘中心固接有传动轴，传动轴通过下层中心固接的轴承与整个碟形空气升力装置的下方的航空发动机传动轴相连接。上层涵道壁为圆环形，外边缘向下收拢呈锅盖状；上层涵道壁中央设置有圆形进气口，同时为进气螺旋桨的涵道；进气螺旋桨通过传动轴与中层转子圆盘上的固接的锥形倒流装置相连接；涵道壁上固接有倒流叶片，呈圆环形整列分布，相邻的两个环形分布的导流片相互间隔。中层转子圆盘以及固接于其上表面的风扇叶片，叶片在转子圆盘上呈圆环形阵列分布；相邻两个环形分布的风扇叶片相互间隔。上层涵道壁导流片与中层转子圆盘上固接的风扇叶片相互交错。下层涵道壁为圆形，中心设置有传动轴承。上下层涵道壁通过可调控导流片连接；可调控导流片呈圆环形分布于圆环形的喷气口。 

本发明的有益效果：制造加工难度低、操作简单、飞行平稳、整个蝶形升力装置占用空间小、造价低廉。 

附图说明

图1为碟形空气升力装置的结构示意图。 

图2为碟形空气升力装置的侧视图。 

图3为碟形空气升力装置的俯视图。 

图中，1、进气口螺旋桨轴，2、进气口螺旋桨桨叶，3、中层转子圆盘上表面固接的叶片，4、上涵道壁下表面固接的导流片，5、中层转子圆盘，6、上层涵道壁外边缘向下收拢环形涵道壁，7、上涵道壁固接进气口及进气螺旋桨涵道，8、连接上下层涵道壁的可调控导流叶片，9、中层转子固接锥形倒流壳体，10、下层涵道壁，11、上层涵道壁环形平面涵道壁，12、中层转子圆盘中心固接的传动轴。 

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成的目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。一种碟形空气升力装置，由上中下三层组成，上层为外边缘收拢式涵道壁，由中部的环形平面涵道壁3和外边缘向下收拢的环形涵道壁11组成。上层涵道壁环形平面涵道壁11内侧固接有进气口及进气螺旋桨涵道7。中层为转子圆盘5通过中层转子圆盘中心固接的传动轴12穿过下层涵道壁中心轴承与发动机传动轴连接。中层转子圆盘5上的风扇叶片呈环形阵列式分布。转子圆盘中心固接有锥形导流壳体9。下层为圆形平面涵道壁10，中心设置有传动轴承。上层涵道壁外边缘的收拢式环形装置6和下层涵道壁10通过可调控导流片8连接。碟形空气升力装置运行时，由进气口螺旋轴1带动进气口螺旋桨2旋转吸进气流，螺旋桨边缘设置有涵道壁，所以不会受到飞行器运动时气流的干扰。吸入的气流通过锥形导流壳体9的导流作用改变流向，沿着涵道壁向环形喷口流去。在流动过程中，旋转的转子圆盘5带动固接于转子圆盘上表面的叶片3对气流做功，高速气流再通过向下收拢的环形涵道壁6的导流作用向下方垂直喷射出。产生的反冲力为整个碟形空气升力装置提供升力。从而带动整个飞行器飞行。