[实用新型]便拆卸型车体有效
| 申请号: | 201420266889.3 | 申请日: | 2014-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN203864529U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
| 发明(设计)人: | 杜向峰 | 申请(专利权)人: | 常州新瑞汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/43 | 分类号: | B60P1/43 |
| 代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
| 地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拆卸 车体 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车体,尤其是便拆卸型车体。
背景技术
现有车辆的车顶上都可以加装载货架,从而可以让用户能够在车顶上装载一些车内无法放置的物品,增加了其实用性。但是用户在卸下货物时,由于货物放置位置较高,所以卸下的过程费时费力。
实用新型内容
为了克服现有的车体卸货比较费力的不足,本实用新型提供了便拆卸型车体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:便拆卸型车体,包括车架和车顶,车架顶端设有车顶,车顶上固定连接有固定架上设有导轨,载货架与滑块铰连接,滑块置于固定架的导轨内。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括固定架通过螺栓与车顶固定连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括车架与载货架之间设有阻尼杆,阻尼杆与车架铰连接。
本实用新型的有益效果是,该车体能够为用户从车顶上卸载货物时提供辅助,从而有效节省了体力和时间,并且增加了卸载货物时的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1. 车架,2. 车顶,3. 固定架,4. 载货架,5. 滑块,6. 导轨,7. 螺栓,8. 阻尼杆。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,便拆卸型车体,包括车架1和车顶2,车架1顶端设有车顶2,车顶2上固定连接有固定架3上设有导轨6,载货架4与滑块5铰连接,滑块5置于固定架3的导轨6内,固定架3通过螺栓7与车顶2固定连接,车架1与载货架4之间设有阻尼杆8,阻尼杆8与车架1铰连接。
在行车前,把需要运载的货物固定在载货架4上,等车辆到达目的地之后,只需要把载货架4往车架1的外侧沿着固定架3上的导轨6移动,当载货架4移到固定架3的最外端之后,利用滑块5与载货架4之间的铰连接,把载货架4连同货物垂直翻转,等载货架4翻转之后,就可以对货物进行卸载了,而阻尼杆8可以在载货架4翻转的过程中提供缓冲,有效保护了货物在卸载中的安全,该车体能够为用户从车顶上卸载货物时提供辅助,从而有效节省了体力和时间,并且增加了卸载货物时的安全性。
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