[实用新型]高铁裙板安全锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路裙板锁，是一种高铁裙板安全锁。

背景技术

高铁裙板是指一种应用于高速铁路列车制造生产的外壳板材，此类裙板在高铁生产制造过程中安装的稳定性和安全性要求较高，需要通过连接件将裙板与裙板连接固定为一体。而现有用于此类裙板固定的连接件一般采用螺钉型安全锁结构，如中国专利文献中披露的申请号201180002561.X，申请公布日2013.09.18，发明名称“防松安全锁”；该安全锁包括螺母、轻型弹性垫圈、基座、锁芯，锁芯的芯螺纹段端套入、穿过基座，通过锁芯的凸筋固定、止动于基座内；弹簧、按钮杆的弹簧端依次套入锁芯的芯孔，按钮杆的杆钥匙端露出于芯孔；芯孔内的弹子一端与基座内表面相抵，另一端与按钮杆的浅槽段或深槽段相抵；弹子的两端分别呈弧形，弹子与基座相抵处的基座内径设有弧形槽；该防松安全锁在剧烈的振动下，锁芯不会转动、松开。但上述安全锁和同类产品维修识别较为不便，较难通过观察快速辨别同类安全锁产品是否在列车运行过程中发生过松动。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种改进型的高铁裙板安全锁，使其解决现有同类产品维修、调节、固定结构设计欠佳的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种高铁裙板安全锁，该安全锁包括螺母紧定螺钉、螺母、基座、转盘、转盘紧定螺钉和锁芯，所述锁芯一端的螺钉端套入伸出基座，锁芯限位于基座内，锁芯的锁孔内设有钥匙端，基座的锁芯伸出端外径的外螺纹设有螺母和双面齿防松垫片，基座通过螺母设置于裙板，基座内锁芯与基座的连接处设有第一密封圈和第二密封圈；其结构设计要点是所述基座的锁芯套入端面外径孔口外延设有齿圈，齿圈内侧的锁芯套入端面孔口设有压板圈筋，转盘通过转盘紧定螺钉与基座的齿圈连接，压板通过十字槽沉头螺钉与基座的压板圈筋连接；从而压板隐藏于锁芯孔口外径的沿口边下面，转盘通过压板限位转动；上述转盘紧定螺钉为一端开槽，另一端为锥端的紧定螺钉，用于基座上转盘的定位和固定。同时，基座通过基座的齿圈、螺母限位于裙板，即基座设置于裙板后，一端通过基座的齿圈限位于裙板的安装孔，另一端通过螺母固定于裙板安装孔。所述锁芯的孔口外径沿口边设有锁芯指示标记，转盘的外侧端面设有转盘指示标记，锁芯指示标记和转盘指示标记位于设置转盘紧定螺钉的端面。当基座内的锁芯锁紧时，通过调节转盘紧定螺钉使转盘指示标记与锁芯指示标记对齐；从而通过上述锁芯指示标记和转盘指示标记，快速判断确定锁芯是否与基座之间发生松动，基座内的锁芯是否发生过转动。

所述螺母一侧的螺母孔内设有螺母紧定螺钉。该螺母紧定螺钉结构与上述转盘紧定螺钉结构相同，螺母紧定螺钉用于螺母与基座之间的锁紧，从而进一步防止安装于裙板的基座发生转动。

所述锁芯的钥匙端孔内设有弹簧、按钮杆、杆密封圈和钢丝挡圈，锁芯外径与基座内径的连接处设有弹子和弹子孔。上述结构便于通过锁芯的钥匙端开启该锁芯的使用，弹子用于锁芯在基座内的进一步限位。

所述锁芯的基座伸出端设有T型螺母，T型螺母设置于裙板固定座。从而锁孔端的基座安装于裙板，基座通过另一螺纹端的T型螺母与裙板固定座连接，从而使裙板与裙板固定座之间的距离固定，并使裙板通过该安全锁与裙板固定座连为一体。同时，上述T型螺母亦可省略，其结构直接设置于裙板固定座，从而通过锁芯与裙板固定座直接连接即可。

所述基座的螺母侧外螺纹末端设有外六角。基座外螺纹端的外六角设计，便于通过六角扳手固定该端，从而进一步便于基座的安装和螺母的锁紧。

本实用新型结构设计合理，生产、使用方便，稳定性、安全性好，维修、安装方便；适用于高铁裙板等部件安装，以及高铁裙板与裙板固定座等部件之间的连接固定。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型的使用状态主视结构示意图。

图3是图2的本实用新型仰视结构示意图。

图4是图2的本实用新型俯视结构示意图。

图5是图2的本实用新型左视结构示意图。

附图序号及名称：1、T型螺母，2、螺母紧定螺钉，3、螺母，4、双面齿防松垫片，5、基座，501、齿圈，502、压板圈筋，6、第一密封圈，7、第二密封圈，8、转盘，801、转盘指示标记，9、转盘紧定螺钉，10、十字槽沉头螺钉，11、压板，12、锁芯，1201、锁芯指示标记，13、裙板，14、裙板固定座。

具体实施方式