[实用新型]一种用于汽车减震器的缓冲胶

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车减震器的缓冲胶。

背景技术：

随着越来越多的汽车进入普通消费者家庭，汽车产业竞争相对比较激烈，虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但是消费者对汽车的可靠性与舒适性要求也在不断提高，汽车减震器用于缓解汽车在路况不好的地面行驶过程中产生的颠簸和冲击，保证车内平稳，然而若汽车出现长时间驾驶、路况比较差、汽车本身负重过高等问题时，就会出现减震器弹簧疲软的问题，减震性能大大下降。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷提供一种用于汽车减震器的缓冲胶，采用缓冲原理，安装在减震器弹簧上，保护减震器和悬挂系统，可以有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能，避免减震芯的油封漏油，延长减震器寿命长达2倍以上。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种用于汽车减震器的缓冲胶，采用橡胶一体式结构，包括缓冲胶头、缓冲胶体和缓冲胶底，所述缓冲胶体的一端连接缓冲胶头，另一端连接缓冲胶底，其特征在于：

所述缓冲胶体为圆柱体结构，内部空心，外侧设置重叠螺纹，所述相邻两道螺纹之间设置有支撑件，用来增加缓冲支撑力。

所述缓冲胶头为柱状金字塔结构，缓冲胶头顶端开有连接口，所述连接口内部设置多个摩擦块，用来增大与减震器之间的摩擦力。

所述缓冲胶底外侧设置连接连接凹槽，通过连接凹槽连接减震器弹簧，所述连接凹槽两端设置加强箍，通过加强箍，增加对减震器的牢固连接，防止脱落。

所述缓冲胶头为柱状金字塔结构，缓冲胶头顶端开有胶头连接口，所述胶头连接口内部设置多个摩擦块。

所述缓冲胶底开有胶底连接口，外侧设置连接连接凹槽，所述连接凹槽两端设置加强箍。

所述缓冲胶头为加厚橡胶材质，胶头连接口为圆形小口。

所述缓冲胶底为加厚橡胶材质，胶底连接口为圆形大口。

本实用新型的有益效果为，一种用于汽车减震器的缓冲胶，为橡胶一体式结构，安装在减震器弹簧上，根据缓冲原理，保护减震器和悬挂系统，可以有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能，同时本实用新型防水防尘防静电性能稳定，避免减震芯的油封漏油，延长减震器寿命长达2倍以上。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的缓冲胶头的俯视图。

图3为本实用新型的缓冲胶底侧视图。

图示中：1-缓冲胶头、11-胶头连接口、111-摩擦块、2-缓冲胶体、21-螺纹、22-支撑件、3-缓冲胶底、31-胶底连接口、32-连接连接凹槽、33-加强箍。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、2、3所示，一种用于汽车减震器的缓冲胶，采用橡胶一体式结构，包括缓冲胶头1、缓冲胶体2和缓冲胶底3，所述缓冲胶体2的一端连接缓冲胶头1，另一端连接缓冲胶底3，其特征在于：

所述缓冲胶体2为圆柱体结构，内部空心，外侧设置重叠螺纹21，所述相邻两道螺纹21之间设置有支撑件22。

所述缓冲胶头1为柱状金字塔结构，缓冲胶头1顶端开有胶头连接口11，所述胶头连接口11内部设置多个摩擦块111。

所述缓冲胶底3开有胶底连接口31，外侧设置连接连接凹槽32，所述连接凹槽32两端设置加强箍33。

所述缓冲胶头1为加厚橡胶材质，胶头连接口11为圆形小口。

所述缓冲胶底3为加厚橡胶材质，胶底连接口31为圆形大口。

本实用新型用在减震器外侧，通过缓冲原理，保护减震器和悬挂系统，可以有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能，避免减震芯的油封漏油，延长减震器寿命长达2倍以上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。