[实用新型]具有安全带导向装置的汽车座椅有效

专利信息
申请号: 201420265969.7 申请日: 2014-05-23
公开(公告)号: CN203974743U 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: 向东;祝志强;毛雄雄;卢军 申请(专利权)人: 东风李尔汽车座椅有限公司
主分类号: B60R22/26 分类号: B60R22/26
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 马辉
地址: 430000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 具有 安全带 导向 装置 汽车座椅
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车部件,具体地指一种具有安全带导向装置的汽车座椅。

背景技术

汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时避免在车内与车身撞击或被安全气囊弹出时伤害的装置。现代汽车的速度很快,一旦发生碰撞,车身停止运动,而驾驶员和乘客的身体由于惯性会继续向前运动,在车内与车身撞击,严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外;而安全带在事故中对人体可以起到缓冲的作用,防止出现二次伤害。

由于安全带在汽车被动安全上的重要性,国家标准对汽车安全带的布置位置有很严格的规定:2013年的新GB14167-2013规定,新上市的车型前、后排都必须布置三点式安全带。按此规定,汽车后排座椅也需要设置三点式安全带,而有些车型后排顶棚无法布置安全带卷收器,如果汽车顶棚不能布置安全带卷收器,那么安全带卷收器就必须只能将安全带卷收器布置在座椅上,如果若是安全带卷收器因为由于结构原因必须布置在座椅坐垫上,那么安全带的使用必须有较长的导向机构将导致安全带跨过较长距离将驾驶员或乘客固定在座椅上,这样会使安全带有很长一段暴露在座椅外,非常容易出现安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服现有汽车座椅存在的缺陷,提供一种能够提高驾乘人员行车安全的具有安全带导向装置的汽车座椅。

为实现上述目的,本实用新型所设计的具有安全带导向装置的汽车座椅,包括座椅本体,所述座椅本体包括坐框骨架和靠背骨架,其特殊之处在于:所述坐框骨架与靠背骨架接合一侧的下方设置有安全带卷收器,所述安全带卷收器通过卷收器固定板固定在坐框骨架上;所述靠背骨架的侧边部设置有与其平齐的安全带导向滑道,所述安全带导向滑道设置有限制安全带活动范围的滑槽,所述滑槽顶部设置有导向钣金,所述滑槽尾部设有下导向板。

本实用新型的优点在于:本实用新型所设计的汽车座椅具有结构简单、使用方便、改造成本低廉等特点;在行驶过程中,不仅实现了国家标准中对设置安全带的强制性要求,在保护驾乘人员避免与车身碰撞的同时,避免了因安全带晃动而导致的安全隐患,提高了驾乘人员乘坐的舒适性,具有广泛的适用范围、具有极大的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型具有安全带导向装置的汽车座椅的立体结构示意图。

图2为本实用新型的后视结构示意图。

其中:座椅本体1(坐框骨架1.1、靠背骨架1.2);安全带卷收器2;卷收器固定板3;安全带导向滑道4(滑槽4.1、导向钣金4.2、下导向板4.3);安全带织带5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图中所示的具有安全带导向装置的汽车座椅,包括座椅本体1,所述座椅本体1包括坐框骨架1.1和靠背骨架1.2,坐框骨架1.1与靠背骨架1.2接合一侧的下方设置有安全带卷收器2,安全带卷收器2通过卷收器固定板3固定在坐框骨架1.1上;靠背骨架1.2的侧边部设置有与其平齐的安全带导向滑道4,安全带导向滑道4设置有限制安全带活动范围的滑槽4.1,滑槽4.1顶部设置有导向钣金4.2,滑槽4.1尾部设有下导向板4.3。

安全带卷收器2通过三颗螺栓固定在卷收器固定板3上,安全带织带5从卷收器固定板3中穿出,然后从安全带导向滑道4的下导向板4.3穿入,进入中间的滑槽4.1,由滑槽4.1限定其活动范围防止其左右摆动,然后从滑槽4.1顶部的穿出,绕过导向钣金4.2改变方向,将驾乘人员拉紧在汽车座椅上。

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