[实用新型]一种桥梁体外预应力钢索转向靴-外套管转向器

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁工程体外预应力构造装置，尤其涉及一种桥梁体外预应力钢索转向靴-外套管转向器。

背景技术

体外预应力技术在桥梁改造过程中得到了广泛应用,已经成为桥梁加固施工中最有效的手段之一,预应力钢索转向位置的确定及转向空间角度的准确,是保障预应力施加的有效所必需的条件。由于预应力钢索张拉力很大，转向装置如果设计不当，有可能导致预应力施加过程中变形、破坏、角度变化等情况，造成钢索外部护套破坏、施加预应力偏差过大、减少使用寿命等现象。

  以往的转向器大多采用套接转向器结构，由转向钢管、穿越钢管及外套钢管组成。转向钢管——钢索在其内部穿越，按钢索转向设计成圆顺曲线，由工厂弯制；穿越钢管——直径大于转向管的直管，与转向钢管等长。将转向钢管与穿越钢管套接，中间空隙填入环氧砂浆成为一体，这样形成内曲外直的转向管。转向管外侧设置外套管，外套管与钢索转向架子或者埋入混凝土转向隔墙内，转向管外侧、外套管内壁包裹不锈钢板，减少之间的摩擦力，实现转向管在套管内自由转动。这种转向装置缺点是结构复杂，制造难度大，成本高。转向钢管的弯制难度大，精确性难以保证；转向管与穿越管之间灌注环氧砂浆，属于有毒物质，且由于缝隙小，灌注质量不易控制；预应力钢索张拉时，需要转向管进行纵向限位，否则由于钢索张拉，伸出后，转向角度发生变化，且有可能被破坏；重量大，安装困难，特别是对于高空作业安装，需要机械配合。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种桥梁体外预应力钢索转向靴-外套管转向器的技术方案。使体外预应力钢索转向装置易于加工制造和安装，有效控制工程质量，降低施工成本。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种桥梁体外预应力钢索转向靴-外套管转向器，在径向支承预应力钢索在转角处转向，包括与桥梁转向架连接或埋置在混凝土隔墙内的外套管；所述预应力钢索穿过所述外套管的内孔，在外套管的内孔中设有转向靴，所述转向靴设有径向支承预应力钢索在外套管内孔中平缓转向的支承面，所述支承面包括一段支承弧面，所述支承弧面沿外套管的轴向弯曲，支承面的两端设置在外套管的两端；在外套管的两端设有钢索限位翼。

更进一步，为了使外套管具有足够的强度，所述外套管是无缝钢管。

更进一步，所述外套管是壁厚不小于8mm的无缝钢管。

更进一步，所述转向靴包括支承板、主加劲肋板和侧加劲肋板；所述支承板的外侧面是所述在径向支承预应力钢索平缓转向的支承面，在所述支承面的中段是所述支承弧面，在支承弧面的两端各设有一段平滑连接的过渡平面；整个支承面在所述外套管中的位置不超过外套管的中心线；在支承板的内侧面沿支承所述钢索的走向设有所述主加劲肋板，在支承板的内侧面、主加劲肋板的两侧设有所述侧加劲肋板；主加劲肋板和侧加劲肋板的底沿与支承板固定连接，主加劲肋板和侧加劲肋板的上沿与所述外套管的内壁连接。

更进一步，为了使钢缆平缓转向，所述支承板支承弧面的一端延伸出的一段过渡平面是平行过渡面，所述平行过渡面与所述外套管的中心线平行；支承板支承弧面的另一端延伸出的一段过渡平面是转角过渡面，所述转角过渡面与所述外套管的中心线之间的夹角是预应力钢索的转角。

更进一步，为了保证转向靴的安装牢固，所述支承板的厚度不小于16mm，所述主加劲肋板和侧加劲肋板的厚度不小于16mm。

更进一步，在所述主加劲肋板和侧加劲肋板之间设有加强筋。

更进一步，在所述外套管每一端的所述钢索限位翼包括两块翼板，所述两块翼板的上端与所述转向靴的支承弧面的两侧连接，两块翼板的下端与外套管的内壁连接；两块翼板自与转向靴的连接处向转向靴的外侧扩展。

更进一步，所述转向靴支承面的长度大于所述外套管的长度。

本实用新型的有益效果是：采用转向靴-外套管作为转向器，与以往的体外预应力钢索转向装置相比，采用常规钢板、钢管加工，焊接而成，加工工艺简单，质量易于控制。转向靴重量轻，安装程序单一，安装简便，加工、安装成本低廉。

下面结合附图和实施例对本实用新型作一详细描述。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型转向靴拆分图；

图3是图2的B向视图，是转向靴支承面视图；

图4是本实用新转向靴结构图；

图5是本实用新型转向器拆分图；

图6是本实用新型安装示意图。

具体实施方式