[实用新型]一种压力机中模垫活动部分间隙的自动调整机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及压力机中对模垫活动部分的调节装置，尤其涉及一种压力机中模垫活动部分间隙的自动调整机构。

背景技术

目前，在压力机模垫的安装过程中，首先将模垫活动部分与模垫固定部分相互固定，然后将整组吊入压力机的底座本体中，最后再将模垫活动部分的中心轴与底座本体进行装配。整体装配完成后，为保证压力机的冲压精度，需要测量模垫活动部分的导衬与底座本体上的导路之间的配合间隙的间隙值，使其属于精度要求范围内，若该间隙值不符合要求，就需要再调整该配合间隙，直至间隙值符合要求为止。由于各个零件的尺寸精度均由机加工来保证，因累计公差，会导致模垫活动部分与底座本体之间的某些配合间隙处的间隙值不合格，而目前模垫与底座本体的这种装配结构为刚性连接，要调整模垫活动部分与底座本体之间的配合间隙处的间隙值就需要重新拆卸模垫活动部分，折合间隙后再重新安装，直至配合间隙处的间隙值合格。这种间隙的调整过程会耗费大量的人力、物力，而且有时还会有单配零件现象的出现，给后续维护、更换带来不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种对间隙的调整方便、工作效率高同时还具有缓冲减震作用的压力机中模垫活动部分间隙的自动调整机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种压力机中模垫活动部分间隙的自动调整机构，包括底座本体、模垫活动部分和模垫固定部分，所述的模垫固定部分与所述的底座本体固定连接，所述的模垫固定部分固定设置有竖直设置的驱动液压缸，所述的模垫活动部分与所述的底座本体之间设置有多个配合间隙，所述的模垫活动部分与所述的驱动液压缸的驱动轴之间设置有球面调整机构，所述的球面调整机构包括垫块、导座、球座和套环，所述的垫块与所述的模垫活动部分固定连接，所述的导座内设置有至少两个连接沉孔，所述的连接沉孔的小孔内设置有内套环，所述的内套环的下端一体设置有定位凸环，所述的定位凸环挡住所述的连接沉孔的小孔，螺钉穿过所述的内套环与所述的垫块固定连接，所述的导座通过所述的内套环与螺钉的配合定位在所述的垫块上，所述的连接沉孔的小孔直径与所述的内套环的外径之差为6±0.1mm，所述的内套环的高度与所述的连接沉孔的小孔的高度之差为0.5±0.1mm，所述的导座的下端面为外凸的球面，所述的球座的上端面为内凹的球面，所述的导座的下端面与所述的球座的上端面相匹配且同轴设置，所述的球座与所述的驱动液压缸的驱动轴固定连接，所述的套环套在所述的导座与所述的球座外，所述的套环固定连接在所述的垫块上，所述的导座的外径与所述的球座的外径相等，所述的套环的内径与所述的球座的外径之差为6±0.1mm，所述的套环的内下端面与所述的球座的下端面之间的间隙为0.5±0.1mm。

所述的垫块中设置有水平油孔和竖直油孔，所述的水平油孔与所述的竖直油孔相连通，所述的水平油孔内灌注有黄油，所述的导座上设置有竖直的通孔，所述的球座的上端面上设置有多条径向的油槽，所述的通孔连通所述的竖直油孔和所述的油槽，所述的套环的下端设置有中心孔，所述的套环的下端面上固定设置有集油槽，用于润滑的黄油从所述的导座的下端面与所述的球座的上端面之间流出后经所述的套环的中心孔流到所述的集油槽中。

所述的集油槽上一体设置有竖直的内挡边，所述的内挡边位于所述的中心孔内，可防止润滑油从中心孔流到集油槽上时，从集油槽的内边缘流出，污染设备。

所述的配合间隙设置在所述的模垫活动部分的导衬与所述的底座本体的导路之间。 

与现有技术相比，本实用新型的优点是该球面调整机构为挠性连接，其在导座与球座的球面配合以及导座与内套环之间的安装间隙、套环与球座之间的安装间隙的共同作用下可自动调整模垫活动部分与底座本体之间的间隙，使其间隙值达到合格标准，调整方便且工作效率高，同时还具备缓冲减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型的模垫活动部分安装在底座本体中的俯视图；

图2为图1中A-A的剖视图；

图3为图2中B处的放大示意图；

图4为图3中C处的放大示意图；

图5为图3中D处的放大示意图；

图6为图1的局部分解示意图；

图7为图6中E处的放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种压力机中模垫活动部分间隙的自动调整机构，包括底座本体1、模垫活动部分2和模垫固定部分3，模垫固定部分3与底座本体1通过螺栓固定连接，模垫固定部分3固定设置有竖直设置的驱动液压缸4，模垫活动部分2与底座本体1之间设置有多个配合间隙11，配合间隙11位于模垫活动部分2的导衬21与底座本体1的导路12之间，模垫活动部分2与驱动液压缸4的驱动轴之间设置有球面调整机构，球面调整机构包括垫块5、导座6、球座7和套环8，垫块5与模垫活动部分2通过螺栓固定连接，导座6内设置有两个连接沉孔61，连接沉孔61的小孔62内设置有内套环9，内套环9的下端一体设置有定位凸环91，定位凸环91挡住连接沉孔61的小孔62，螺钉92穿过内套环9与垫块5固定连接，导座6通过内套环9与螺钉92的配合定位在垫块5上，连接沉孔61的小孔直径与内套环9的外径之差为6±0.1mm，内套环9的高度与连接沉孔61的小孔62的高度之差H₁为0.5±0.1mm，导座6的下端面为外凸的球面，球座7的上端面为内凹的球面，导座6的下端面与球座7的上端面相匹配且同轴设置，球座7与驱动液压缸4的驱动轴通过螺钉固定连接，套环8套在导座6与球座7外，套环8通过螺栓固定连接在垫块5上，导座6的外径与球座7的外径相等，套环8的内径与球座7的外径之差为6±0.1mm，套环8的内下端面与球座7的下端面之间的间隙H₂为0.5±0.1mm，垫块5中设置有水平油孔51和竖直油孔52，水平油孔51与竖直油孔52相连通，水平油孔51内灌注有黄油（图中未显示），导座6上设置有竖直的通孔63，球座7的上端面上设置有多条径向的油槽71，通孔63连通竖直油孔52和油槽71，套环8的下端设置有中心孔81，套环8的下端面上固定设置有集油槽10，用于润滑的黄油从导座6的下端面与球座7的上端面之间流出后经套环8的中心孔81流到集油槽10中，集油槽10上一体设置有竖直的内挡边101，内挡边101位于中心孔81内。