[实用新型]交通运输车电机定子检测机构

权利要求书

1.一种交通运输车电机定子检测机构，其特征在于，包括托板、转子容置孔检测机构、线圈安装槽检测机构和定子铁芯高度检测机构，转子容置孔检测机构包括圆柱形第一检测头和驱动第一检测头升降的第一升降气缸，所述第一检测头包括若干个层层套设并通过扣位可拆卸连接在一起的检测套，每一个检测套的外直径同一种规格的被检测的定子的转子容置孔直径的下限相等，线圈安装槽检测机构包括第二检测头和驱动第二检测头升降的第二升降气缸，所述第二检测头包括可插入到转子容置孔内的基杆和若干沿竖直方向延伸的检测条，所述检测条沿基杆的周向分布于所述基杆的周面，检测条的数量同线圈安装槽的数量相等，检测条的断面形状同线圈安装槽的孔型相同，检测条的断面面积同芯线圈安装槽的开口面积下限相等，检测条之间的间隔角度同线圈安装槽之间的间隔角度相同，定子铁芯高度检测机构包括压板和驱动压板升降的第三升降气缸，所述压板、第一检测头和第二检测头都位于所述托板的正上方。

2.根据权利要求1所述的交通运输车电机定子检测机构，其特征在于，还包括移位机构，所述移位机构包括下架、上架、将上架可升降地连接于下架的第四升降气缸和驱动下架沿水平方向移动的第一平移气缸，所述上架设有四根可插入到转子容置孔内的移位杆，所述四根移位杆等距离分布在同一直线上，所述第一平移气缸的伸缩方向同所述移位杆的分布方向平行，所述托板位于所述上架的上方且设有移位杆避让槽，所述第一检测头、第二检测头和压板沿移位杆的分布方向等距离分布；所述第一检测头、第二检测头和压板三者，相邻二者之间的距离同相邻的移位杆之间的距离相等。

3.根据权利要求2所述的交通运输车电机定子检测机构，其特征在于，还包括上料输送线，所述上料输送线设有上料支撑孔和使定子铁芯停止于上料支撑孔的挡块，所述移位杆避让槽贯通至所述上料支撑孔，所述上料支撑孔位于所述四个移位杆所确定的直线上，所述第一检测头、第二检测头和压板三者中离所述上料支撑孔最近的一者同所述上料支撑孔之间的距离等于相邻的移位杆之间的距离。

4.根据权利要求2或3所述的交通运输车电机定子检测机构，其特征在于，所述托板设有下料支撑孔，所述下料支撑孔位于所述四个移位杆所确定的直线上，所述第一检测头、第二检测头和压板三者中离所述下料支撑孔最近的一者同所述下料支撑孔之间的距离等于相邻的移位杆之间的距离，交通运输车电机定子检测机构还包括将位于所述下料支撑孔上的定子铁芯转移走的下料机构，所述下料机构包括夹指气缸、通过夹指气缸驱动的夹杆、驱动夹指气缸升降的第五升降气缸、驱动夹指气缸平移的第二平移气缸和驱动第二平移气缸平移的第三平移气缸，所述第二平移气缸和第三平移气缸的伸缩方向相同。

5.根据权利要求4所述的交通运输车电机定子检测机构，其特征在于，所述下料支撑孔的开口面积大于转子容置孔的开口面积，所述夹杆的下端设有向外弯折的钩头。

6.根据权利要求4所述的交通运输车电机定子检测机构，其特征在于，还包括第一出料输送线和第二出料输送线；所述第三平移气缸和第二平移气缸都处于伸长或收缩状态时、所述夹指气缸位于所述第一出料输送线上方；所述第三平移气缸和第二平移气缸二者中的一者处于伸出状态、另一者处于收缩状态时，所述夹指气缸位于所述第二出料输送线的上方。

7.根据权利要求1或2或3所述的交通运输车电机定子检测机构，其特征在于，所述托板的上方还设有压料杆。

8.根据权利要求1或2或3所述的交通运输车电机定子检测机构，其特征在于，所述托板的两侧还设有一对同定子铁芯外周上的定位平面配合的定位杆。

9.根据权利要求1或2或3所述的交通运输车电机定子检测机构，其特征在于，所述转子容置孔检测机构、线圈安装槽检测机构和定子铁芯高度检测机构都设有升降导向杆。

10.根据权利要求1或2或3所述的交通运输车电机定子检测机构，其特征在于，所述扣位包括卡接孔、卡接球和使卡接球卡到卡接孔中的弹簧，所述卡接孔和卡接球二者分开设置于相邻的两个检测套中。