[实用新型]一种用于制冷系统的液体过滤式油分离器

说明书

技术领域

本实用新型属于油气分离设备技术领域，涉及一种用于制冷系统的液体过滤式油分离器。

背景技术

润滑油在制冷压缩机中不仅具有润滑作用，还有降低机械温度、在轴封及气缸与活塞间起到密封作用。润滑油在制冷压缩机排气温度下汽化为油雾，随制冷剂进入换热设备中，润滑油进入换热设备后，在传热表面形成油膜，增加传热热阻，传热系数降低，可能导致冷凝温度升高，蒸发温度降低，导致压缩机功耗增大。

现有的类似装置如专利(CN200949965Y)所公开的一种油分离器结构，主要由高压级油分离器套筒、高压级油分离器伞帽、高压级油位控制器、中间隔板、低压级油分离器套筒、低压级油分离器伞帽、视油镜、低压级油位控制器、油加热器、底座、筒体、封头、高压级油出口、低压级油出口、低压级制冷剂气油混合物入口、低压级制冷剂气体出口、高压级制冷剂气油混合物入口、高压级制冷剂气体出口组成。

上述专利的油分离装置分为高压区和低压区，每个区域都有一套机构，相对来说结构复杂，零部件很多，同时并没有对油雾进行有效的阻隔，分油效果差。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于制冷系统的液体过滤式油分离器，本实用新型所要解决的技术问题是：如何采用液体过滤式以提高高温制冷剂蒸汽中润滑油的油雾的分离效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种用于制冷系统的液体过滤式油分离器，所述油分离器包括一个具有内腔的主筒体，其特征在于，所述主筒体两端均为封闭端，所述主筒体的上端自外向内插接有一根沿该主筒体长度方向分布的进气管，所述进气管和主筒体的上端部固定连接，所述主筒体的下端部开设有放油管，所述主筒体的上端部还开设有出气管，所述主筒体的下端侧面开设有用于输入液体的进液管，所述进气管的下端口位于所述进液管的下方。

其原理如下：一般通过进液管向主筒体内部输入常温的制冷剂液体，液面高于进气管的下端口，高温制冷剂蒸汽从进气管直接进入到常温制冷剂液体中，常温制冷剂液体对高温制冷剂蒸汽有降温和洗涤作用，使得其中的油雾沉淀在常温制冷剂液体中，起到了过滤油雾的作用，然后高温制冷剂蒸汽通过出气管排出。本油分离器采用常温的制冷剂液体对油雾的降温、洗涤和过滤作用，提高油雾的分离效果。

在上述的一种用于制冷系统的液体过滤式油分离器中，所述主筒体的中部设有第一隔板，所述第一隔板呈伞状，所述第一隔板的大径端朝下，该第一隔板的大径端边缘和主筒体的内壁相贴合，所述第一隔板的小径端边缘和所述进气管的侧面相贴合且两者固定连接，所述第一隔板上开设有若干透气孔。伞状第一隔板的作用是通过其自身的伞形形状来汇总制冷剂蒸汽，使得蒸汽有从边缘向中间横移的动作，开设透气孔后降低了蒸汽的流通速度，对蒸汽中的残余油雾起到进一步的阻隔和附着作用，将残余油雾分离出来。

在上述的一种用于制冷系统的液体过滤式油分离器中，所述主筒体的中部还设有第二隔板，所述第二隔板呈伞状，所述第二隔板的大径端朝下，该第二隔板的大径端边缘和主筒体的内壁相贴合，所述第二隔板的小径端边缘和所述进气管的侧面相贴合且两者固定连接，所述第二隔板上开设有若干透气孔。伞状第二隔板的作用是通过其自身的伞形形状来汇总制冷剂蒸汽，使得蒸汽有从边缘向中间横移的动作，开设透气孔后降低了蒸汽的流通速度，对蒸汽中的残余油雾起到进一步的阻隔和附着作用，将残余油雾分离出来。

在上述的一种用于制冷系统的液体过滤式油分离器中，所述第一隔板位于所述第二隔板的下方，所述第一隔板和第二隔板之间的母线相互平行，所述第一隔板上的透气孔的总面积为该处主筒体横截面的60％-80％，所述第二隔板上的透气孔的总面积为该处主筒体横截面的60％-80％。第一隔板和第二隔板相互平行能够对两者之间的蒸汽起到导向通道的作用，两者的双重分离作用使得残余油雾分离的更加彻底，透气孔的总面积在上述数值范围内能够更好的起到降低蒸汽流通速度的作用，但又不会使气压过高，其优选为70％。

在上述的一种用于制冷系统的液体过滤式油分离器中，所述主筒体的下方外侧面固设有沿其长度方向设置的液位计，所述液位计的进口和所述主筒体的内腔相连通，所述液位计的进口位于所述进液管的下方。液位计的作用是测量主筒体内分离出的油雾冷却后形成的油液的高度。