[实用新型]电动助行车转弯自动减速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种助行车辅助机构，尤指一种电动助行车转弯自动减速装置。

背景技术

助行车被利用在辅助行动不便的使用者，让不便于行走的使用者可方便移动。为了让助行车转弯时可保持平稳，通常会在助行车的握把立管部分加设有一近接开关，当使用者控制助行车握把立管转弯到预设角度时，该近接开关会接触到其中一侧的感应开关，使感应开关传递减速讯号至马达，以控制助行车减速，便可防止车速过快而倾倒。

然而，由于马达由感应开关接触到近接开关才会发出讯号，故马达会瞬间减速，使助行车的减速效果不够平稳，为此，如何改善助行车的减速效果实为一亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决现有助行车煞车效果不够平稳的问题，本实用新型的主要目的在于提供一种可解决现有技术问题的电动助行车转弯自动减速装置。

本实用新型提出的一种电动助行车转弯自动减速装置，包括有：

一固定座；

一固定件；

一转弯感测装置，其可转动地设置在该固定件的一侧；

一转座，其套设在该转弯感测装置上；

一连动件，其结合在该转座且抵靠该转弯感测装置；以及

一控制组件，其设置在该转座的一侧且连动在该固定座与该转座之间。

所述的电动助行车转弯自动减速装置，其中该控制组件包括一主控制盘以及一副控制盘，该主控制盘固设在该固定座的一侧，该副控制盘固设在该转座的一侧，该主控制盘咬合在该副控制盘上。

所述的电动助行车转弯自动减速装置，其中该转弯感测装置为一可变电阻。

所述的电动助行车转弯自动减速装置，其中该固定件为一板状的固定板。

所述的电动助行车转弯自动减速装置，其中该主控制盘用两螺栓固设在该固定座上。

所述的电动助行车转弯自动减速装置，其中该副控制盘用两螺栓固设在该转座上。

所述的电动助行车转弯自动减速装置，其中该主控制盘固设在该固定座的底部，该副控制盘固设在该转座的底部。

所述的电动助行车转弯自动减速装置，其中该主控制盘呈弧状。

所述的电动助行车转弯自动减速装置，其中该主控制盘设有多个咬合齿，该副控制盘设有多个对应齿，该主控制盘以各咬合齿咬合在该副控制盘的对应齿。

通过上述的技术特征，本实用新型可达到的功效增进有：使用时该固定座连接在助行车的握把立管上，当握把立管转动时可控制该固定座转动、进一步以该控制组件带动该转座转动，该转座再利用该连动件带动该转弯感测装置转动，而该转弯感测装置以讯号连接在助行车的电控系统上、再传递至马达，因此当该转弯感测装置转动时，可传递线性减速讯号至马达，随着该转弯感测装置转动的幅度越大，马达的减速效果就越明显，因此，当助行车在行进的过程中转弯时，可利用该电动助行车转弯自动减速装置控制马达有效且平稳的减速，来增加助行车的转弯安全性。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例装设在局部助行车的立体外观示意图。

图2为本实用新型优选实施例与助行车局部元件的立体外观图。

图3为本实用新型优选实施例与助行车局部元件的立体分解图。

图4为本实用新型优选实施例局部剖面前视图。

图5为本实用新型优选实施例与助行车局部剖面侧视图。

图6为本实用新型优选实施例局部元件使用状态俯视示意图。

附图标号说明

10 助行车         11 握把立管

12 后轮           13 马达

14 固定架         15 车架

16 握把

20 固定座

30 固定件

40 转弯感测装置   41 转座

42 连动件

50 控制组件       51 主控制盘

511 咬合齿        52 副控制盘

521 对应齿        53 螺栓

54 螺栓

具体实施方式

以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。

为了能详细了解本实用新型的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来实现，现进一步以如图所示的优选实施例，详细说明如后：