[实用新型]一种港口抓斗运输拖车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖车，特别是一种适用于港口内抓斗运输的拖车。

背景技术

目前，由于有大量大型船舶靠泊，受到吃水深度的影响，大型船舶需要在不同的泊位进行卸载，以满足保障装卸效率、提高业务量的要求。抓斗作为门机装卸作业的主要工属具，需要对调配置；而用叉车转运耗时过长，一定程度上影响了生产效率。而现有的抓斗转运拖车只能运送一定大小的抓斗，无法实现运送不同种类的抓斗。

然而在实际操作中，也可以用拖车进行托运，但是需要人工将抓斗下方放置阻挡楔块，但是由于抓斗重心不稳，人工近身放置存在风险。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种适用于港口内抓斗运输的拖车。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种港口抓斗运输拖车，包括车架和楔形块，所述的车架的一端与牵引架的一端铰接，牵引架的另一端与车头连接；车轮轴穿过安装在车架下端面上的底桥上的通孔，两端与车轮固定连接；其特征在于：还包括齿轮和齿条；所述的车架的上端面靠近车头的一端固定安装有一个楔形固定块，所述的车架的上端面沿中线长轴方向设有一长条形通孔；所述的车架下端面的两端分别固定安装有齿条固定板，所述的齿条固定板上设有齿条孔，所述的齿条的两端安放在齿条孔中，所述的齿条孔与车架上的长条形通孔相贯通；车架的上端面上放置有楔形块，楔形块的中间部位通过连接杆穿过车架上的通孔与齿条连接；车架的下端面两齿条固定板之间固定安装有两个固定板，两固定板上设有通孔；所述的齿轮安装在两固定板之间，与齿条相啮合；所述的齿轮与齿轮轴通过键连接，齿轮轴的一端与一固定板上的通孔为可转动连接，齿轮轴的另一端穿过另一固定板上的通孔与摇杆连接。

上述的车架的上端面上设有两条与长条形通孔平行的滑道。

上述的楔形块两端与两个滑轮铰接，所述的滑轮嵌在车架的滑道内。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、本实用新型具有楔形块，能够将抓斗固定在拖车上，在运输过程中抓斗不会倾倒或掉落；

2、本实用新型通过齿轮齿条带动楔形块运动，无需人工将楔形块放在抓斗下方，极大的降低了风险；

3、本实用新型楔形块的位置可以调节，因此能够固定不同大小的抓斗，大幅度的减少了运输成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A部分的局部放大图。

图3是图1中楔形块的局部放大图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

本实用新型包括车架2、齿轮11、齿条10和楔形块7。

如图1所示，所述的车架2的一端与牵引架4的一端铰接，牵引架4的另一端与车头5连接。车轮轴穿过安装在车架2下端面上的底桥8上的通孔，两端与车轮1固定连接。

所述的车架2的上端面靠近车头5的一端固定安装有一个楔形固定块9，用来固定抓斗6的一端。

所述的车架2的上端面沿中线长轴方向设有一长条形通孔。

所述的车架2下端面的两端分别固定安装有齿条固定板3，所述的齿条固定板3上设有齿条孔，所述的齿条10的两端安放在齿条孔中，所述的齿条孔与车架2上的长条形通孔相贯通。如图1、3所示，车架2的上端面上放置有楔形块7，楔形块7的中间部位通过连接杆15穿过车架2上的通孔与齿条10连接。

如图1、2所示，车架2的下端面两齿条固定板3之间固定安装有两个固定板13，两固定板13上设有通孔。所述的齿轮11安装在两固定板13之间，与齿条10相啮合。所述的齿轮11与齿轮轴通过键连接，齿轮轴的一端与一固定板13上的通孔为可转动连接，齿轮轴的另一端穿过另一固定板13上的通孔与摇杆12连接。当转动摇杆12时，齿轮11带动齿条10运动，从而使楔形块7可以沿车架2上的长条形通孔运动。

如图1、3所示，所述的车架2的上端面上设有两条与长条形通孔平行的滑道。所述的楔形块7两端与两个滑轮14铰接，所述的滑轮14嵌在车架2的滑道内。其作用是，不仅可以保证楔形块7在运动时与楔形固定块9保持水平，防止楔形块7在固定抓斗6时因为受到外力而极易产生倾斜或变形，而且能够使楔形块7更加容易运动。