[实用新型]双向摇盘压缩机有效
申请号: | 201420261509.7 | 申请日: | 2014-05-21 |
公开(公告)号: | CN203925924U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 沈大兹;王健;陈余俊 | 申请(专利权)人: | 比泽尔制冷技术(中国)有限公司 |
主分类号: | F04B27/10 | 分类号: | F04B27/10;F04B39/00 |
代理公司: | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人: | 刘世杰 |
地址: | 100023 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种具有双向活塞的摇盘压缩机。
背景技术
传统的压缩机包括斜盘压缩机。通常,斜盘式压缩机包括一驱动轴,一与驱动轴连接在一起的斜盘、以及与该斜盘运行相连的若干活塞。当驱动单元以公知的方式驱使驱动轴转动时,斜盘将促使在气缸内的各个活塞产生往复运动。
例如,专利号为5,009,574的美国专利公开了一种传统的斜盘压缩机,在该结构中,斜盘被固定地集成在驱动轴上,从而使斜盘与驱动轴一起旋转。也就是说,斜盘相对于驱动轴并不旋转。在传统斜盘压缩机运行期间,活塞简单地执行往复运动。在该结构中,还包括斜盘通过其驱使活塞往复运动的滑履。由于斜盘与驱动轴一起旋转,这在每一个滑履和斜盘之间引起高速滑动运动。
斜盘压缩机内滑履和斜盘之间的高速滑动运动特点会导致高摩擦损失及低承载能力,特别地,在大排量压缩机中情况更为严重。因此,作为斜盘压缩机的改进,现有技术中的摇盘压缩机将斜盘的运动和驱动轴相脱离,以试图减少上述摩擦损耗。
例如,美国专利2,335,415公开了一种摇盘压缩机结构,在该结构中,摇盘通过一抗摩擦轴承连接到驱动轴的轮毂上,从而使得摇盘执行摇摆运动而没有随驱动轴一起旋转,也就是说,在摇盘和滑履之间仅存在轻微的滑动运动,传统斜盘和滑履之间的具有高速运动的滑动摩擦已经被轴承的滚动摩擦所代替。但是,该结构虽然降低了摩擦损耗,但是不够紧凑,缺乏工业实用性。
美国专利5,239,913公开了另一种典型的摇盘压缩机结构。在该结构中,来自活塞顶部的力,通过连杆和摇盘指向轴承,对于使用单向活塞的压缩机,这种摇盘结构是常规可用的,但是,对于需要双向活塞的较大排量的压缩机,该结构显然不合适,因为完全没有足够的空间在同一位置安装轴承和连杆。
此外,在该结构和类似结构中,摇盘通过活塞杆与每一个活塞相连。因此在该现有技术中,本质上需要一个摇盘停止器来阻止摇盘的旋转,这造成压缩机结构复杂,将导致不均匀或不平衡的复杂旋转方式,进而产生振动和噪声。
因此,需要一种新的摇盘压缩机结构,在确保其适用范围的同时,可降低摩擦损耗,提高能量转化效率,同时克服现有的摇盘结构中的上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的,在于克服现有的摇盘压缩机结构的上述缺点,从而提供一种摩擦损耗低、能提高能量转化率的新的摇盘压缩机结构。
为达到上述目的,本实用新型的双向摇盘压缩机,包括:
缸体,该缸体具有缸孔;
可在该缸体缸孔内进行往复运动的双向活塞;
驱动该双向活塞的驱动轴;
特别地,该双向摇盘压缩机还包括轴承单元,该轴承单元包括多个接触球以及与该多个接触球相配合的内圈和外圈,并且该轴承单元具有一个与该驱动轴的垂直平面成角度的中心平面,其中,
所述驱动轴套设于该轴承单元的内圈中,并与该内圈相固定;
所述轴承单元的外圈与该双向活塞相联接,当驱动轴旋转时,通过该轴承单元驱使该双向活塞进行往复运动。
优选地,所述轴承单元为双列角接触球轴承单元。
优选地,所述轴承单元的轴承接触角大于45°。
优选地,所述外圈包括联接端,所述联接端包括第一外周部和第二外周部;所述双向活塞包括两个窝部,该两个窝部内各设置有与所述联接端的第一外周部和第二外周部相作用的两个半球状滑履。
备选地,所述外圈固定连接有驱动销;所述双向活塞在其中心开设有圆柱孔,该圆柱孔的轴线与该双向活塞的轴线垂直并相交,并且该圆柱孔设置有与驱动销相配合的槽口;并且,该圆柱孔中设置有活塞销,该活塞销具有交叉孔,该活塞销穿过该槽口插入该交叉孔内。所述内圈通过螺母和所述驱动轴相紧固。
本实用新型的摇盘压缩机相对于现有技术,结构紧凑,涉及复杂度低,在提高效率和输出功率的同时,成本可成功得到控制,因此适于商业压缩机的应用。
附图说明
图1是本实用新型的双向摇盘压缩机在一个实施方式中的剖视图;
图2是图1中实施方式的局部放大示意图;
图3是图1中实施方式的另一局部放大示意图;
图4是本实用新型的双向摇盘压缩机在另一个实施方式中的剖视图;
图5是本实用新型的双向摇盘压缩机在第三个实施方式中的剖视图;
图6是图5中沿B-B线剖开的局部正视图。
具体实施方式
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