[实用新型]一种全密封变压器压力保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力保护装置，尤其是一种全密封变压器压力保护装置。

背景技术

现有技术中，全密封变压器波纹散热器承受的工作压力受制造工艺和使用寿命的制约，波纹散热器的承受压力不能大于额定值。波纹散热器的膨胀收缩在允许的弹性范围内能够正常工作，但是由于温差较大或者变压器本体产生气体内部压力增大，波纹片超过弹性范围变形，会发生涨裂渗、漏油现象。当温度降低时，波纹片弹性范围超过规定值，导致不能收缩还原，油箱体积增大，油面势必降低露出分接开关、部分铁芯和线圈，发生绝缘击穿现象；另外全密封变压器油面波动空气从箱盖缝里排出和吸进，由于上层油温很高，使油很快地氧化和受潮

实用新型内容

本实用新型在于要解决现有技术全密封变压器在超过压力范围时，波纹散热片变形过大，失去复原能力，进而导致温度降低时油面下降露出分接开关、部分铁芯和线圈，发生绝缘击穿现象。提供一种在全密封变压器内压力过大时仍能保证全密封变压器正常工作的全密封变压器压力保护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案是：一种全密封变压器压力保护装置，其特征在于，包括全密封变压器，储油柜,所述储油柜上设置有与大气连通的排气管，所述储油柜和全密封变压器通过连通管路相连通，所述的连通管路至少包括一自全密封变压器向储油柜溢出油的排油管和一自储油柜向全密封变压器回收油的回油管，所述排油管和所述回油管上分别设置有自动排油阀和自动回油阀。

所述的连通管路中的排油管的两端分别与全密封变压器和储油柜相连接,所述的回油管一端与储油柜相连接，另一端与排油管位于自动排油阀和全密封变压器之间的部分相连接；或者回油管一端与全密封变压器连接，另一端与排油管位于自动排油阀和储油柜之间的部分相连接；或者回油管一端与全排油管位于自动排油阀和全密封变压器之间的部分相连接，另一端与排油管位于自动排油阀和储油柜之间的部分相连接。

所述排油管入口和回油管出口分别通过全密封变压器排油口和全密封变压器回油口与所述全密封变压器内部连通，所述排油管出口与回油管入口分别通过储油柜进油口和储油柜出油口与所述储油柜内部连通，所述回油管入口低于排气管入口设置，所述储油柜内变压器油液面不低于回油管入口，所述储油柜内变压器油液面不高于排气口设置。

所述自动排油阀和自动回油阀为弹簧安全阀。

所述排气管为一开口向下的弯管，排气管出口处设置有呼吸器

所述储油柜为一横卧的圆柱型结构，其外壁设置有观察窗和操作窗，所述排油管和回油管为连续向上竖直或倾斜的管路。

所述的排油管入口设置在全密封变压器顶盖上，所述回油管出口低于排油管入口设置，所述储油柜出油口设置在储油柜底部，所述储油柜排气管入口设置在储油柜顶部。

所述排油管穿过储油柜外壁进入储油柜，所述排油管出口位于储油柜内部，所述自动排油阀入口与排油管出口连接，自动排油阀出口开放设置与储油柜内部连通。

所述储油柜出油口与自动回油阀入口连接，所述自动回油阀出口与回油管入口连接。

所述储油柜出油口与自动回油阀入口之间还设置有一集油器，所述集油器为一管状结构。

采用上述技术方案后，本实用新型中当全密封变压器内压力大于一定值时，所述自动排油阀开启，释放一部分变压器油到储油柜内，当全密封变压器内部为负压时，储油柜内的变压器油回流至全密封变压器，杜绝了全密封变压器的油箱波纹片超过弹性范围工作不能回复原状，致使油面下降造成分接开关、部分铁芯和线圈露出油面绝缘击穿现象的发生，保障设备安全稳定运行。

现已在大唐新能源大西山风电场1-36号风机变压器处安装此保护装置，使用过程中，安装方便，效果良好，改造后，36台变压器未发生一起因油面快速下降引起的绝缘击穿事故。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

图1是本实用新型一种全密封变压器压力保护装置与全密封变压器的连接关系示意图。

图2是本实用新型一种全密封变压器压力保护装置的主视图。

图3是本实用新型一种全密封变压器压力保护装置的左视图。

图4-6是本实用新型一种全密封变压器压力保护装置与全密封变压器的其他三种连接方案示意图。

操作窗1，观察窗2，储油柜3，变压器油4，排气管5，呼吸器6，自动回油阀7，回油管8，集油器9，排油管10，自动排油阀11、全密封变压器12。

具体实施方式