[实用新型]机械式防坠落安全器

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车场设备领域，具体是机械式防坠落安全器，主要用于立体车库的防坠落装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经 验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

随着立体停车库在我国的广泛应用，安全问题越来越受到人们的重视。在停车库的运行过程中，不论搬运器是处于运行状态或停止状态，都要保证车辆在搬运器上的绝对安全。因此，在立体停车库中必须采用防坠落机构来保证车辆的安全出入。在已经运行的立体停车库中，防坠落装置大部分是用电磁铁及其控制装置构成。其缺点主要有：1、成本高，每个车位需要四个，增加了设备投入；2、耗电多，浪费电能，增加了车库的运行成本；3、结构复杂，部件繁多，既有执行机构，又有控制机构，故障率高，易发生误动作。目前还没有一种结构简单、使用方便、成本低廉的安全可靠的机械式防坠落安全器。

实用新型内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种结构简单、使用方便、成本低廉的安全可靠的机械式防坠落安全器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

机械式防坠落安全器，包括安装座、挂钩复位部件、定位挂钩、卸车挡片、挡片复位部件，其特征在于定位挂钩上端铰接在安装座上，定位挂钩下半部分为钩形，定位挂钩上半部分与安装座之间设置挂钩复位部件，所述挂钩复位部件初始状态使定位挂钩呈垂直状态，卸车挡片下端与定位挂钩下半部分铰接，卸车挡片与定位挂钩之间设置挡片复位部件，所述挡片复位部件初始状态使卸车挡片的上表面朝定位挂钩开口方向倾斜并将定位挂钩下半部分的钩形开口全部遮盖，定位挂钩在卸车挡片初始位置左侧设置定位突块。挂钩复位部件为复位弹簧。卸车挡片与定位挂钩之间的挡片复位部件为游丝弹簧。卸车挡片为三角形。定位挂钩下半部分的上表面为斜线或弧形。

本实用新型通过挂钩复位部件保证定位挂钩在搬运器（车台板）上的挂钩杆上升至一定高度后，定位挂钩在挂钩复位部件的带动下钩住搬运器（车台板）上的挂钩杆，实现防坠功能，取车时，搬运器（车台板）上的挂钩杆上升至卸车挡片最高位置之上时，卸车挡片在挡片复位部件的带动下回到初始位置，盖住定位挂钩的钩形部分，然后挂钩杆在下降过程中，将定位挂钩挤向一边，轻松实现卸车。

本实用新型结构简单，使用方便，价格低廉。

附图说明

附图中，图1为本实用新型结构示意图，图2是本实用新型卸车挡片连接示意图，其中：

1—安装座，2—挂钩复位部件，3—定位挂钩，4—卸车挡片，5—挡片复位部件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

机械式防坠落安全器，包括安装座1、挂钩复位部件2、定位挂钩3、卸车挡片4、挡片复位部件5，其特征在于定位挂钩3上端铰接在安装座1上，定位挂钩3下半部分为钩形，定位挂钩3上半部分与安装座1之间设置挂钩复位部件2，所述挂钩复位部件2初始状态使定位挂钩3呈垂直状态，卸车挡片4下端与定位挂钩3下半部分铰接，卸车挡片4与定位挂钩3之间设置挡片复位部件5，所述挡片复位部件5初始状态使卸车挡片4的上表面朝定位挂钩3开口方向倾斜并将定位挂钩3下半部分的钩形开口全部遮盖，定位挂钩3在卸车挡片4初始位置左侧设置定位突块。挂钩复位部件2为复位弹簧。卸车挡片4与定位挂钩3之间的挡片复位部件5为游丝弹簧。卸车挡片4为三角形。定位挂钩3下半部分的上表面为斜线或弧形。

本实用新型通过挂钩复位部件2保证定位挂钩3在搬运器（车台板）上的挂钩杆上升至一定高度后，定位挂钩3在挂钩复位部件2的带动下钩住搬运器（车台板）上的挂钩杆，实现防坠功能，取车时，搬运器（车台板）上的挂钩杆上升至卸车挡片4最高位置之上时，卸车挡片4在挡片复位部件5的带动下回到初始位置，盖住定位挂钩3的钩形部分，然后挂钩杆在下降过程中，将定位挂钩3挤向一边，轻松实现卸车。

本实用新型结构简单，使用方便，价格低廉。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。