[实用新型]一种汽车室外接线盒固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车辅助部件技术领域，具体涉及一种汽车室外接线盒固定支架。

背景技术

目前为了电器件及导线的保护和维修的方便性，整车的电源分配分为室外接线盒和室内接线盒。但是随着电器数量及功能的增加，接线盒的体积也随之增大，使发动机舱内的空间受到了限制。因此，现有的汽车室外接线盒固定支架给发动机舱内的零部件布置，装配方便性上增加了负担。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种新型的汽车室外接线盒固定支架，以提高室外接线盒安装的可靠性，同时对发动机线束的走向及周边件的装配有效性有准确的控制作用。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车室外接线盒固定支架，支架本体为L型钣金结构；

所述L型支架本体的一个面为支架安装面，另一个面为室外接线盒安装面；

所述在支架安装面的两端分别设置一个支架固定孔；

所述在室外接线盒安装面的一端设置有两个室外接线盒固定孔；在另一端设置一个线束固定孔。

所述两个支架固定孔的孔径不相同，其中一个固定孔为定位孔，另一个固定孔为调整孔。

所述室外接线盒固定孔背面设置有凸焊螺母。

所述线束固定孔为腰型孔。

所述在支架安装面的端面上设置有L型限位片。

所述室外接线盒安装面中靠近线束固定孔的端面设置有向支架安装面的翻边。

所述支架安装面为折平面。

所述L型支架本体的两个面的连接处设置有加强凸点。

所述在支架安装面上设置有加强筋。

本实用新型的有益技术效果是：本实用新型采用钣金冲压的本体结构，整体结构根据车内空间和室外接线盒安装位置及线束走向进行设计，对室外接线盒及线束起到了很好的固定和保护作用。通过两个螺母固定室外接线盒，提高了装配的效率，同时也降低了室外接线盒的震动频率。

附图说明

图1为本实用新型汽车线束固定支架的立体图；

图2为本实用新型汽车线束固定支架与车身装配示意图。

具体实施例

以下通过具体实施例来描述本实用新型的技术方案，以下实例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

如图1和图2所示，本实施例的汽车室外接线盒固定支架，支架本体1为L型钣金结构，整体结构根据车内空间和室外接线盒安装位置及线束走向冲压而成；L型支架本体的一个面为支架安装面，另一个面为室外接线盒安装面；

在支架安装面的两端分别设置一个支架固定孔(3,4)，一个固定孔3为φ7的定位孔，另一个固定孔4为φ8的调整孔。在本申请的其它实施例中，固定孔的孔径可以根据需要进行调整，并且两个固定孔的孔径也可以相同。

在室外接线盒安装面的一端设置有两个室外接线盒固定孔5；在另一端设置一个线束固定孔6。所述室外接线盒固定孔背面为两个M6的凸焊螺母。所述线束固定孔为7×12的腰型孔。在本申请的其它实施例中，凸焊螺母及线束固定孔的大小可以根据需要进行变化。

为了方便固定，在支架安装面的端面上设置有L型限位片2。

为了增加支架的牢固可靠性，在L型支架本体的两个面的连接处设置有加强凸点，在支架安装面上设置有加强筋，同时在靠近线束固定孔的端面设置有相内的翻边，把支架安装面设置为折平面。

安装时，首先将根据发动机线束的装配顺序，将室外接线盒支架固定到车身100上，之后将发动机线束20固定到室外接线盒固定支架上，最后将室外接线盒用两个螺栓固定到室外接线盒支架上，提高了装配的效率，同时也降低了室外接线盒的震动频率，对室外接线盒及线束起到了很好的保护和固定作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。