[实用新型]电动折叠吊物孔盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊装安全防护装置，尤其是一种电动折叠吊物孔盖板。 

背景技术

随着吊物孔面积的不断加大，例如出现30米长的大吊物孔，同时又受到开启竖起高度限制(受操作人员视线及吊物高度、空间限制，不能超出1.5米)，以及向下方延伸高度的限制，或者允许少量有向下延伸，原有如中国专利201110074015.9所述的每侧需三扇或以上活动门扇。二扇以上活动门扇铰接连接，使得开启/闭合力有较大增加，对于无动力的弹簧启/闭，则难以实现正常启/闭。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能在不增加开启动力的情况下满足大长度吊装要求的电动折叠吊物孔盖板。 

按照本实用新型提供的技术方案，所述电动折叠吊物孔盖板，在吊物孔孔洞上固定有外框，在外框上安装有主铰链，在主铰链的转动板上固定有主门板，在主铰链上安装有用于驱动主铰链转动的扭簧，在主门板上通过联动铰链铰接有副门板链板，在外框上固定有轨道与主减速箱，主减速箱由主减速箱驱动机构驱动，在主减速箱的输出轴上固定有驱动链轮，在外框上转动安装有从动链轮，在驱动链轮与从动链轮上设有回转链条，在轨道上滑动安装有支撑轮座，支撑轮座与回转链条相连，在副门板上安装有滚动支撑轮，滚动支撑轮安装在所述支撑轮座上，在回转链条上设有缓冲机构；所述缓冲机构包括连杆、连杆座、弹簧与转动座，在副门板上通过转动座铰接有连杆座，在连杆座内安装有连杆，在连杆上安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧抵在连杆座的内壁上。 

所述主减速箱驱动机构包括电机、轴承座与双入轴减速箱，在电机的输出轴上固定有主动带轮，在轴承座内转动安装有同步轴，在同步轴上固定有被动带轮，在主动带轮与被动带轮上设有皮带，在双入轴减速箱内设有手动转动轴，同步轴的两端部通过万向联轴器分别和对应的手动转动轴另一端相连，在双入轴减速箱的输出轴上固定有主动链轮，在主减速箱的输入轴上固定有被动链轮，在主动链轮与被动链轮上设有链条。 

在所述副门板内转动安装有两个配重块链轮，在配重块链轮上设有配重块链条，在两个配重块链轮之间的副门板内固定有滑杆支座，在滑杆支座上固定有滑杆，在滑杆上滑动安装有活动配重块，所述配重块链条的两端连接在活动配重块上。 

在所述副门板内固定有配重块电机，在配重块电机的输出轴上通过配重块联轴器连接有配重块丝杆，配重块丝杆的另一端转动安装在配重块轴承座内，在配重块丝杆上螺接有配重块螺母，在配重块螺母上固定有活动配重块。 

在外框上固定有顶杆座，在顶杆座上固定有顶杆机构。 

所述副门板链板由若干块副门板板体通过呈间隔设置的联动铰链与联动铰链滚轮机构铰接而成；所述联动铰链滚轮机构包括在支撑轮座上固定的支架，在支架上安装有两个互相啮合的换向齿轮，在副门板板体端部固定的半齿轮，半齿轮与对应的换向齿轮啮合。 

本实用新型在不增加开启动力的情况下满足大长度吊装要求，而且本实用新型具有结构简单、使用方便等优点。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型中主减速箱驱动机构驱动的结构示意图。 

图3是本实用新型中缓冲机构的结构示意图。 

图4是本实用新型中一种副门板配重的结构示意图。 

图5是本实用新型中另一种副门板配重的结构示意图。 

图6是本实用新型中一种副门板的结构示意图。 

图7是本实用新型中另一种副门板的结构示意图。 

图8是本实用新型中联动铰链滚轮机构的主视图。 

图9是本实用新型中联动铰链滚轮机构的俯视放大图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。